內(nèi)蒙古作為國家重要的能源基地，被形象地比喻為“綁在車輪上的經(jīng)濟(jì)”。和其它交通運(yùn)輸方式相比，鐵路具有運(yùn)量大、能耗低、排放少、污染少的比較優(yōu)勢(shì)，是典型的環(huán)保綠色交通工具。
 

全國人大代表，中國鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)張?bào)K翼在接受中國經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者采訪時(shí)表示，“我們努力以‘開創(chuàng)新時(shí)代草原鐵路報(bào)效國家服務(wù)社會(huì)新局面’為使命擔(dān)當(dāng)，描繪著新的‘綠色鐵路藍(lán)圖’。”
 

不積跬步無以至千里。張?bào)K翼介紹，改革開放40年來，呼和浩特局營(yíng)業(yè)里程由1611公里增長(zhǎng)到7092公里、增長(zhǎng)近4.5倍，復(fù)線率、電氣化率分別達(dá)到39%和39.1%，西進(jìn)東出、南聯(lián)北通、通疆達(dá)海的鐵路網(wǎng)基本形成。旅客發(fā)送量由776萬人增長(zhǎng)到3556萬人、增長(zhǎng)4.6倍，貨物發(fā)送量由2234萬噸增長(zhǎng)到2.11億噸、增長(zhǎng)了9倍多，客車徑路連通27個(gè)省區(qū)、直轄市，廣布自治區(qū)10個(gè)盟市，鐵路已由過去的瓶頸制約型運(yùn)輸，發(fā)展為基本適應(yīng)型運(yùn)輸。企業(yè)資本體量從6.89億元增長(zhǎng)至1697億元，年運(yùn)輸收入從1.7億元增加至302億元，服務(wù)品質(zhì)顯著提升。
 

談及未來發(fā)展，張?bào)K翼對(duì)中國經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者表示：

 

首先，全局將嚴(yán)格按照國家統(tǒng)一計(jì)劃安排，加快推動(dòng)重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，補(bǔ)強(qiáng)交通“短板”。一是加快重點(diǎn)高鐵項(xiàng)目建設(shè)。確保呼張高鐵于2019年底高質(zhì)量開通運(yùn)營(yíng)，初期開行40對(duì)左右進(jìn)京高鐵動(dòng)車組，屆時(shí)呼和浩特進(jìn)京時(shí)間將縮短至2.5小時(shí)。把集大高鐵年內(nèi)實(shí)質(zhì)性開工建設(shè)作為重點(diǎn)工作，組建專門團(tuán)隊(duì)加快前期工作，確保早開工、早建成。加快推進(jìn)包銀、包西等高鐵項(xiàng)目，創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)發(fā)展新優(yōu)勢(shì)。二是加快絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶鐵路通道建設(shè)。全局在2018年二連浩特口岸實(shí)現(xiàn)全天候通關(guān)、貨車邊檢時(shí)間壓縮一半、集裝箱裝卸能力提升50%以上的同時(shí)，將立足更好服務(wù)“一帶一路”和中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)，提升中歐班列中部通道能力。常態(tài)化開行區(qū)內(nèi)始發(fā)的中歐、中亞班列，服務(wù)自治區(qū)向北開放戰(zhàn)略。三是加快物流通道和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。加快建設(shè)集通鐵路電氣化改造、東烏至包西鐵路聯(lián)絡(luò)線等項(xiàng)目，支持地方企業(yè)建設(shè)專用線，解決好物流鏈的“最初和最后一公里”問題。
 

第二，把“讓旅客更滿意就是我們的服務(wù)追求”作為新時(shí)期客運(yùn)工作理念，不斷提升客運(yùn)服務(wù)品質(zhì)。一是豐富客運(yùn)產(chǎn)品。以“復(fù)興號(hào)”品牌戰(zhàn)略為引領(lǐng)，比照國內(nèi)一流標(biāo)準(zhǔn)，做好進(jìn)京高鐵開通運(yùn)營(yíng)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，打造高鐵服務(wù)品牌。開發(fā)系列化客運(yùn)產(chǎn)品，優(yōu)化動(dòng)車組停靠站點(diǎn)，服務(wù)呼包鄂集“1小時(shí)交通圈”發(fā)展。二是提高服務(wù)品質(zhì)。抓實(shí)“餐飲改革”，不斷改善旅客就餐體驗(yàn)。深化“廁所革命”，開展站車廁所星級(jí)評(píng)定。實(shí)施車站“暢通工程”，“一站一案”優(yōu)化便民服務(wù)措施。目前，主要車站均安裝憑身份證刷臉進(jìn)站的實(shí)名制核驗(yàn)閘機(jī)，旅客進(jìn)站可實(shí)現(xiàn)刷臉3秒暢行。三是持續(xù)發(fā)展鐵路旅游產(chǎn)品。進(jìn)一步豐富旅游產(chǎn)品，開好“草原號(hào)”“胡楊節(jié)號(hào)”等特色旅游列車，吸引外局入蒙旅游專列，促進(jìn)自治區(qū)旅游業(yè)發(fā)展。
 

第三，聚焦打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)和綠色發(fā)展要求，為社會(huì)提供更加綠色、高效、便捷、低成本的物流服務(wù)。一方面，堅(jiān)決貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的重要指示要求，打好貨運(yùn)增量行動(dòng)。發(fā)揮鐵路運(yùn)量大、能耗低、排放少、污染少的比較優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)充唐呼線貨運(yùn)通道能力，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)做好電煤配送。在去年唐呼線完成貨運(yùn)量5300萬噸的基礎(chǔ)上，今年預(yù)計(jì)完成1.05億噸，實(shí)現(xiàn)唐呼線增量5000萬噸。另一方面，圍繞服務(wù)區(qū)域產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，增加白貨運(yùn)輸產(chǎn)品有效供給。與大型白貨企業(yè)開展“總對(duì)總”物流總包戰(zhàn)略合作，大力發(fā)展商品汽車、冷鏈物流、集裝箱運(yùn)輸?shù)葘I(yè)化物流，為企業(yè)提供個(gè)性化物流服務(wù)。
 

第四，在三大攻堅(jiān)戰(zhàn)中認(rèn)真履行企業(yè)社會(huì)責(zé)任。一是用情、用心、用力打好精準(zhǔn)脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)，對(duì)口幫扶的三個(gè)嘎查村建檔貧困戶已經(jīng)全部住進(jìn)了磚瓦房，南白音套海嘎查貧困戶已具備脫貧摘帽條件，富貴村、二號(hào)村在今年將脫貧摘帽。二是將環(huán)保工作要求納入企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，實(shí)施主要裝車線萬噸裝車點(diǎn)環(huán)保改造，開展煤炭抑塵達(dá)標(biāo)整治，加大所屬單位環(huán)保整治力度，把中央打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的要求落到實(shí)處。
 

此外，張?bào)K翼還建議，加大中央財(cái)政資金對(duì)中西部地區(qū)鐵路建設(shè)的投入力度。建議國家有關(guān)部門在深化鐵路分層分類建設(shè)的同時(shí)，充分考慮中西部地區(qū)鐵路公益性強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)性差的特點(diǎn)，進(jìn)一步加大中央預(yù)算內(nèi)資金對(duì)鐵路建設(shè)的投入力度，特別是對(duì)中西部地區(qū)鐵路給予中央財(cái)政專項(xiàng)資金支持，以保證中西部地區(qū)鐵路建設(shè)順利推進(jìn)。同時(shí)，進(jìn)一步健全完善相關(guān)法律法規(guī)，提升鐵路沿線環(huán)境綜合治理水平。針對(duì)在全國范圍內(nèi)一些地區(qū)、城市鐵路沿線環(huán)境污染、在鐵路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)私搭亂建、挖沙取土，特別是輕型彩鋼房屋等對(duì)鐵路運(yùn)營(yíng)安全威脅較大的問題，建議進(jìn)一步健全完善相關(guān)法律法規(guī)，從制度層面突出和加強(qiáng)鐵路安全管理，提升鐵路沿線環(huán)境綜合治理水平，確保運(yùn)輸安全暢通和人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。

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