中越米軌鐵路是中國(guó)最早的跨境鐵路通道，今年以來(lái)，中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)依托這條百年鐵路，不斷拓展鐵海聯(lián)運(yùn)輻射區(qū)運(yùn)輸品類(lèi)及規(guī)模，經(jīng)中東各國(guó)進(jìn)口的硫磺、出口東南亞的化肥等物資。
每天清晨8時(shí)許，中越跨國(guó)鐵路橋上，都會(huì)有一列米軌貨物列車(chē)從越南老街駛?cè)胫袊?guó)河口，充滿異域風(fēng)情的芭蕉樹(shù)、棕櫚樹(shù)，仿佛時(shí)光中穿梭而來(lái)的內(nèi)燃機(jī)車(chē)，讓這種景象成了河口人文中的一景。很少有人知道，這些貨物，是從中東國(guó)家經(jīng)海輪運(yùn)輸至越南海防港后，再換裝米軌鐵路進(jìn)入中國(guó)的硫磺礦石，這種鐵海協(xié)同的跨境運(yùn)輸方式，在中越口岸已延續(xù)了27年。
100多年前，米軌鐵路從云南昆明出發(fā)，一路向南，直抵越南海防港，就此打開(kāi)了云南山海相連的陸路運(yùn)輸大通道。如今，這條跨越山海，聯(lián)通兩國(guó)的鐵路，仍是中國(guó)西南地區(qū)鐵海聯(lián)運(yùn)最便捷的物流通道。
今年以來(lái)，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)回暖加速，來(lái)自阿曼、阿聯(lián)酋、沙特、科威特、哈薩克斯坦等中亞國(guó)家的硫磺礦石，經(jīng)萬(wàn)噸貨輪源源不斷地運(yùn)輸至越南海防港后，再依托百年米軌進(jìn)入中國(guó)，加工成磷酸二銨（化肥）后，再反向運(yùn)輸至越南海防港，經(jīng)海運(yùn)運(yùn)至經(jīng)海運(yùn)至越南中部、南部地區(qū)以及出口泰國(guó)、馬來(lái)西亞、印尼等東南亞國(guó)家，形成生產(chǎn)、運(yùn)輸、銷(xiāo)售的閉環(huán)。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至12月11日，今年以來(lái)中越河口口岸海鐵貨物達(dá)24.2萬(wàn)噸，其中進(jìn)口硫磺18.1萬(wàn)噸，出口磷酸二胺6.1萬(wàn)噸，實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。（中國(guó)日?qǐng)?bào)云南記者站 記者 李映青/劉昊亮）
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