穿越千年：“海絲”港口煥發(fā)新動能

甌江畔，溫州朔門古港遺址數(shù)量龐大的龍泉窯瓷片印證了這座千年古港往昔的繁盛；距此幾十公里外的甌江入海口，考古學(xué)家努力還原的港口景象，正在以現(xiàn)代的方式呈現(xiàn)：狀元岙港區(qū)內(nèi)，集裝箱卡車穿梭往來，裝載集裝箱的貨船駛向遠方……

溫州港集團狀元岙港區(qū)集裝箱碼頭（無人機照片）。新華社記者江漢攝

11月24日，2023海上絲綢之路城市影響力市長交流大會在浙江溫州召開。從海上絲綢之路重要遺址朔門古港，到如今現(xiàn)代化的港區(qū)碼頭，穿越今昔的場景背后，以溫州為代表的海上絲綢之路沿線重要港口城市正煥發(fā)新動能。

在溫州港集團狀元岙港區(qū)，今年3月投用的危險品堆場，為鋰電池等產(chǎn)品的出口打開了新的渠道。

溫州港集團有限公司狀元岙港務(wù)分公司業(yè)務(wù)拓展部經(jīng)理葉旭介紹，危險品堆場的啟用顯示出新能源電池等產(chǎn)品進出口需求的增長，也從側(cè)面反映出溫州產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)加速轉(zhuǎn)型的趨勢。

從眼鏡、箱包、服飾等輕紡、日用產(chǎn)品到如今的新能源電池、光伏組件等產(chǎn)品，溫州港集裝箱吞吐量增長背后，進出口產(chǎn)品類型悄然發(fā)生了變化。數(shù)據(jù)顯示，今年1至10月，溫州港完成集裝箱吞吐量106.43萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長10.98%。

11月22日，貨輪停靠在溫州港集團狀元岙港區(qū)集裝箱碼頭卸載集裝箱（無人機照片）。新華社記者江漢攝

與此同時，溫州相關(guān)產(chǎn)業(yè)也在不斷壯大。今年8月，溫州市2023新能源產(chǎn)業(yè)重大項目簽約活動舉行，53個新能源產(chǎn)業(yè)項目落戶溫州，計劃總投資超1000億元。

截至目前，溫州港集團已先后新開辟日本、馬來西亞、印尼航線，目前總計開通近洋航線14條，主要輻射東南亞、日韓等區(qū)域。

溫州港集團生產(chǎn)業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理施正劍表示，除了建設(shè)泊位、開辟航線，溫州港還不斷結(jié)合自身特點推進多式聯(lián)運發(fā)展。

在浙江溫州的奔一新能源有限公司，工人在生產(chǎn)線上工作。新華社記者江漢攝

11月初，裝載著60標(biāo)準(zhǔn)箱出口五金件的海鐵聯(lián)運班列，從永康東站駛出，抵達溫州港后下水運輸至寧波舟山港的穿山港站，隨后將由集裝箱船下水出口，這標(biāo)志著“永康東—溫州港—寧波舟山港”海鐵聯(lián)運成功開行。

據(jù)了解，這種模式能綜合各港口的優(yōu)勢、規(guī)模、貨品類型、運輸條件等因素，對港口進行統(tǒng)籌規(guī)劃、合理分工等，形成有機結(jié)合的港口網(wǎng)絡(luò)。

施正劍說，以“永康東—溫州港—寧波舟山港”新線路為例，客戶可以多一條出口線路選擇，尤其是在出貨旺季或遇到突發(fā)情況時能緩解單一線路的出海難和業(yè)務(wù)增量等問題。

“未來，溫州港集團將著力建設(shè)成為輻射浙南、閩北、贛東的浙江南部樞紐港、區(qū)域性大宗散貨中轉(zhuǎn)港、產(chǎn)業(yè)配套港、浙南近洋航線中心。”施正劍說。

數(shù)據(jù)顯示，自2018年溫州市成立“一帶一路”對外開放工作領(lǐng)導(dǎo)小組以來，累計對“一帶一路”共建國家進出口總額超6400億元。2022年，溫州實現(xiàn)貨物貿(mào)易進出口總值2949.6億元，同比增長22.4%。

溫州市人民政府副市長陳應(yīng)許表示，溫州開放型經(jīng)濟發(fā)展特征明顯，與“海絲”重要節(jié)點城市特色高度一致。近年來，溫州對“一帶一路”共建國家進出口額從2013年的533.3億元增長至2022年的1470.5億元，日益密切的經(jīng)貿(mào)往來，為溫州經(jīng)濟社會發(fā)展注入新動能。