助力“湖北造”走出去 宜昌沿江班列“虎”力全開，滿載1298噸家電、紙品、飼料等各類貨物的X87954次沿江班列，3月8日自中國鐵路武漢局集團公司宜昌車務段宜昌東站出發(fā)，開往成都城廂站，這是今年自湖北宜昌發(fā)出的第6趟沿江班列。截至目前，這條線路今年已累計發(fā)送貨物7367噸。

 

        宜昌地處長江中上游結合部，是成渝雙城經(jīng)濟圈和武漢城市群之間的區(qū)域性中心城市，有“三峽門戶”之稱。宜萬線作為目前華中地區(qū)入川的唯一快速鐵路通道，具有線路最短、運輸時效性最強、成本最低的優(yōu)勢。近年來，宜昌車務段瞄準本地集裝化、可持續(xù)性目標市場，充分釋放運能，開展精準營銷和貨運增量行動，將貨源目標鎖定在以內(nèi)循環(huán)為主的鄂西地區(qū)制造業(yè)企業(yè)。同時，根據(jù)宜昌地區(qū)日用百貨企業(yè)運輸需求，充分發(fā)揮高水平服務和持續(xù)政策穩(wěn)定優(yōu)勢，推動沿江班列常態(tài)化開行。

 

        “沿江班列的穩(wěn)定開行，吸引了越來越多宜昌本地產(chǎn)品搭乘便捷快車運銷川渝地區(qū)。”宜昌車務段貨運科副科長張正君介紹，隨著紙品、無紡布、安琪酵母等運輸品類的增多，對運輸時效性和安全性提出了更高要求，為此，宜昌東站專門設計了以集裝箱模式為主的沿江班列運輸，滿足商品的防濕、快消個性化運輸要求。

 

         此外，宜昌東站及時調(diào)配空車、安排運力、編掛車輛，最大限度減少在站集結時間，壓縮車輛運輸時限，確保貨物安全穩(wěn)妥、保質保量運到。

 

         據(jù)介紹，宜昌地處成渝雙城經(jīng)濟圈與武漢城市圈之間，宜昌至成都沿江班列自2020年開通以來，已成為連接華中地區(qū)和川渝的一條重要貿(mào)易通道。“我們公司計劃今年出口的集裝箱預計在100個左右，增幅達60%，有酵母、生物產(chǎn)品以及一部分外購產(chǎn)品。”安琪集團國際業(yè)務中心高級主管李雙表示，鐵路運輸成本低，且不易受天氣等因素影響，貨物通過宜萬鐵路夕發(fā)朝至，10個小時就能抵達成都，大大節(jié)省了運輸時間。

 

         據(jù)了解，2021年宜昌共開行沿江班列33趟，平均每兩周開行一趟。今年春節(jié)后，沿江班列貨物運輸業(yè)務更為繁忙，不到一周便有一趟班列開行。隨著運能不斷提升，以及宜荊荊恩城市群一體化發(fā)展，荊州、荊門等地的家電日用品企業(yè)也紛紛搭上順風車，沿江班列貨物品類日益豐富。其中有50%的貨物運抵成都后，會通過中歐班列出口到一帶一路沿線國家和地區(qū)，借助國家加快推動中部崛起戰(zhàn)略和武漢重啟一周年的有利形勢，該段充分釋放鐵路運能，打通武漢至成都沿江班列線路，縮短武漢進川貨物運輸時間，加速融入長江中游城市群協(xié)同發(fā)展的新發(fā)展格局。（劉玄義）

 

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