這是張吉懷高鐵開通后首個周末。湖南日報社張家界、湘西州、懷化3個分社派出記者，深入3地高鐵站、景點景區(qū)、酒店民宿、苗寨侗鄉(xiāng)、商場集市等，感受高鐵開通后給大湘西帶來的喜人變化。這個周末大湘西盡管陰雨連綿，但擋不住游客欣賞大湘西美景的迫切心情。大湘西不再神秘，但更加迷人。游客多了，特別是珠三角、長三角、京津冀的游客多了，高鐵拉近了魅力大湘西與海內(nèi)外游客的距離。（12月13日 新華網(wǎng)）
湘西如畫。12月6日，歷時五年建設的張吉懷高鐵正式開通運營。作為全國“八橫八縱”高速鐵路網(wǎng)的區(qū)域連接線，線路北起張家界市，經(jīng)湘西土家族苗族自治州吉首市，南接懷化市。這條穿梭在云霧繚繞的武陵山脈間的“云端高鐵”，撩開湘西神秘面紗，描繪出大美中國。
文化之行，鑒賞中國湘西美景。作為一條黃金旅游線，張吉懷高鐵將沿線武陵源、天門山、芙蓉鎮(zhèn)、猛洞河、矮寨大橋、德夯大峽谷、鳳凰古城等著名風景區(qū)，每到一處，可以領略獨居特色的湘西文化和風土人情。去張家界旅游主要游武陵源，主要包括張家界、索溪峪、天子山三大景區(qū)。景區(qū)內(nèi)山高谷深、宛若仙境、美輪美奐，別有洞天。作為時代標高的矮寨大橋凌空駕于峽谷之上，宛如一道云中“天橋”，創(chuàng)下了“4項世界第一”：大橋主跨1176米，跨峽谷懸索橋；首次采用塔、梁完全分離的結(jié)構(gòu)設計方案；首次采用軌索滑移法"架設鋼桁梁；首次采用巖錨吊索結(jié)構(gòu)，并用碳纖維作為預應力筋材。雄偉壯觀的矮寨大橋印刻的是時代精神和民族精神。作為國家4A級景區(qū)鳳凰古城，則是沈從文筆下“詩與遠方”另一番美景。這個被譽為“中國最美小城”，與云南麗江古城、山西平遙古城相媲美，享有“北平遙、南鳳凰”美譽，足見鳳凰古城的獨特魅力。
舌尖之旅，品嘗中國地方美味。中國美食聞名遐邇，作為地方美味也是讓人嘖嘖稱贊。坐著張吉懷高鐵，開啟舌尖上的旅行，讓人回味綿長。湘西最具特色的一道地方菜血粑鴨。浸泡過的糯米與新鮮鴨血，通過蒸煮、炸酥，與秘制仔鴨共同燜制的菜肴香辣生津。張家界的“三下鍋”是將土家臘肉、蘿卜、豆腐一鍋燉，各種層次融合，香味馥郁。作為蒿子粑粑湘西的傳統(tǒng)小吃，剁碎的蒿子與糯米粉揉合，可以調(diào)制出臘味、鮮香味、白芝麻甜味等不同口味的內(nèi)陷，別有一番風味。來到芙蓉鎮(zhèn)，自然少不了電影《芙蓉鎮(zhèn)》中的那碗米豆腐。米香與獨特堿味，拌上油辣椒的美味，是個不可錯過的美食打卡點。還有以原產(chǎn)地古丈命名聞名遐邇的名茶古丈毛尖，還有柴火雞、吉首酸肉、沱江小魚、鳳凰燒烤、芷江鴨……勤勞聰慧的湘西人將這些山野水鮮的食材烹飪出一道道出別具一格的風味佳肴。
致富之路，見證中國發(fā)展新貌。要致富先修路。湘西自古行路難，地處武陵山脈腹地的湘西交通極為不便。1935年初，湘西第一條公路——湘川公路開始修建。1936年9月全線竣工通車。1978年2月，縱貫中國南北的大干線焦柳鐵路全線貫通。改革開放的春風吹進祖國的大江南北。鐵路的開通，讓原本交通不便、信息閉塞的湘西土地逐漸孕育生機，煥發(fā)了春的氣息。湘西腹地的懷化麻陽有“中國冰糖橙之鄉(xiāng)”的美譽。當年通過焦柳線的“慢火車”逐漸走出大山。柑橘產(chǎn)業(yè)已成為該縣支柱產(chǎn)業(yè)，如今產(chǎn)品遠銷國內(nèi)外，廣受人們的喜愛。張吉懷高鐵的開通，為人民群眾謀發(fā)展、謀發(fā)展。不僅結(jié)束了湘西土家族苗族自治州不通高鐵的歷史，更是帶動旅游業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈、助力鄉(xiāng)村振興與脫貧攻堅，融入湘西發(fā)展的“經(jīng)濟圈”提供了新引擎，助推區(qū)域經(jīng)濟的騰飛。
江山如此多嬌。張吉懷這條“云端高鐵”的開通，呈現(xiàn)出別樣的中國民俗風情和絕美風景，為“醉美”中國在第二個百年奮斗目標的康莊大道上寫上濃墨重彩的一筆。（匡向梅）
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