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從“雙腳丈量”到“高鐵時(shí)代”——70年黔東南交通發(fā)展綜述

2019
09/29
22:20
中國新報(bào)
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        中國新報(bào)貴州訊(記者 劉鵬飛 通訊員 王道東)“千古百業(yè)興,先行在交通”。新中國成立70年,是貴州黔東南州交通大發(fā)展的70年。四通八達(dá)的公路如長虹橫臥,縮短了各地的距離;高速公路從無到有再到縣縣通高速;農(nóng)村公路從羊腸小道到泥巴路再到村村通水泥路,鐵路從綠皮慢車到快速潔凈的高鐵……

        黔東南州交通出行從“雙腳丈量”到“高鐵時(shí)代”,發(fā)展形成“公鐵水空”一體化的大交通格局,交通出行日益便捷。

        70年來,黔東南交通在發(fā)展歷史上書寫下絢麗的篇章;70年滄桑巨變,470多萬各族人民親身感受交通發(fā)展的巨大變遷;70年春風(fēng)化雨,交通的巨大發(fā)展也讓大美黔東南插上騰飛的翅膀,成為黔地上的一顆璀璨明珠。

       

        曾經(jīng),交通不便就是黔東南的代名詞。1928年,黔東南州才開始修筑公路。打開塵封的檔案,我們可以發(fā)現(xiàn),1981年,劍河縣南加區(qū)通車,全州實(shí)現(xiàn)區(qū)區(qū)通公路; 2002年,從江縣光輝鄉(xiāng)通車,全州實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)通公路…

        歷史掀開新的篇章。2001年12月,凱里至麻江高速公路通車,改變了黔東南不通高速公路的歷史。

        從2001年開始,短短數(shù)年時(shí)間,黔東南交通發(fā)生了巨變。

        2006年,滬昆高速玉凱段開通,打通貴州東大門。

        2011年,廈蓉高速貴州段開通,2012年8月1 6日,黎平至洛香高速公路開通,制約黎平、榕江、從江三縣的交通瓶頸由此打破。

        2014年12月30日,余凱高速余慶至黃平段、凱里至丹寨羊甲的凱羊高速通車,丹寨、余慶、黃平、施秉等縣城開通高速。

        2015年1月23日,三黎高速公路正式通車,天柱、錦屏兩縣無高速公路的歷史從此宣告結(jié)束。

        2015年12月30日,余凱高速黃平至重安路段開通,黃平縣境內(nèi)全縣通高速。

        2015年6月18日,對(duì)黔東南苗鄉(xiāng)侗寨而言,是一個(gè)具有“劃時(shí)代”意義的日子。這天,滬昆高鐵貴州東段正式開通,從凱里出發(fā),半個(gè)小時(shí)可到達(dá)貴陽,當(dāng)天往返北京、上海不再是遙不可及的夢……

        凱里每天有8趟高鐵開往上海,從江每天有13列動(dòng)車路徑發(fā)往廣州,陸上跑、江山游、天上飛、網(wǎng)上訂的聯(lián)通體系,在西部山區(qū)的自治州里變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

        70年來,歷屆州委、州政府堅(jiān)持交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略,隨著“縣縣通高速、村村通油路、組組通公路”的大交通戰(zhàn)略實(shí)施,為黔東南經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民生活提供基礎(chǔ)性先導(dǎo)性作用,遇山鑿洞,逢水搭橋,黔東南奇跡隨之誕生。  不沿江、不瀕海的黔東南一下躍出了大山。

        2019年 1月20日,貴州三施高速公路建設(shè)有限公司發(fā)布消息,天黃高速三施段正式通車運(yùn)營。

        目前,一大批利好消息接二連三傳來。雷山縣至榕江縣高速公路2019年進(jìn)入施工,出資人代表共同出資成立貴州雷榕高速公路投資管理有限公司,項(xiàng)目概算總投資額約122.97億元,全線按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計(jì)時(shí)速80公里/小時(shí)。

        目前,凱里環(huán)城高速正在繁忙建設(shè)當(dāng)中,預(yù)計(jì)于今年內(nèi)建成通車 。

        黎平是黔東南距州府最遠(yuǎn)的縣城,如今劍河至黎平要修高速公路了,劍河至黎平高速公路起自劍河縣柳川鎮(zhèn)巫作溪,與劍榕高速T形交叉,接在建的黎平至靖州高速公路,設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)。全線共設(shè)服務(wù)區(qū)2處,停車區(qū)1處,管理分中心1處,收費(fèi)站5處?,F(xiàn)已進(jìn)入社會(huì)招標(biāo)階段。
與此同時(shí),黃平至甕安高速公路項(xiàng)目工程可行性研究報(bào)告咨詢評(píng)估會(huì)原則同意工可報(bào)告修改完善,相關(guān)部門正在推動(dòng)項(xiàng)目2019年實(shí)質(zhì)性開工建設(shè)。

        “我們‘鐵公機(jī)’俱全,交通便利……高鐵直達(dá)凱里,有鎮(zhèn)遠(yuǎn)古城、劍河溫泉等景區(qū)通高速。”黔東南旅發(fā)委大聲吆喝黔東南的旅游優(yōu)勢和區(qū)位條件。

        “鐵就是高鐵,公就是高速,黔東南縣縣通高速,機(jī)是指黔東南開通了黎平機(jī)場、凱里黃平機(jī)場…… ”

        除了高速,黔東南航空交通也得到長足發(fā)展。2005年11月6日,黎平機(jī)場通航,目前開通了黎平-上海、黎平-昆明、黎平-溫州、黎平-長沙等多條航線。

        2013年10月2日,凱里黃平機(jī)場正式宣布通航,至此黔東南已建成2個(gè)支線機(jī)場,譜寫黔東南民航發(fā)展的姊妹篇,形成“比翼齊飛”的民航布局。

        跨越時(shí)空阻隔, 迎來旅游騰飛。2017年1月1日至5月15日,我州兩機(jī)場旅客吞吐量與上年同期相比增長581.65%,黎平機(jī)場吞吐量為35639人,凱里黃平機(jī)場為117452人,旅客數(shù)量呈“井噴”態(tài)勢。

        “早品廣州海鮮,夜嘗凱里酸湯魚,千里黔粵一日還”。如今黔東南插上了“高鐵”的翅膀。

        2015年6月18日,對(duì)黔東南苗鄉(xiāng)侗寨而言,是一個(gè)具有“劃時(shí)代”意義的日子。這天,滬昆高鐵貴州東段正式開通,從凱里出發(fā),半個(gè)小時(shí)可        到達(dá)貴陽,當(dāng)天往返北京、上海不再是遙不可及的夢……

        70年,黔東南交通發(fā)生了翻天覆地的變化, 曾經(jīng)千山阻隔 、天塹難越 , 如今一路坦途 。

        交通暢,旅游興。西江苗寨游客從2008年的78萬人次,猛增到2017年的606萬人次、旅游綜合收入49.91億元。

        大道坦蕩,行路不再難。四通八達(dá)的高速公路網(wǎng),與飛速發(fā)展的高鐵、航空、水運(yùn)交相輝映,黔東南交通按下了發(fā)展“快進(jìn)鍵”。

        70年的奮斗,山里山外“近在咫尺”。旅游日益火爆 , 古鎮(zhèn)游、鄉(xiāng)村游、溫泉游、生態(tài)游、避暑游興起,一批批粵語口音的游客紛至沓來。         黎平肇興侗寨 , 在貴廣高鐵通車后一年比一年熱鬧 。2017年全州旅游接待人數(shù)452萬人次 、同比增長38% , 實(shí)現(xiàn)旅游綜合收入38億元 、同比增長54%。2018年以來,僅凱里市就接待游客4497.07萬人次,實(shí)現(xiàn)旅游綜合收入443.65億元,帶動(dòng)建檔立卡貧困戶5000余人脫貧……

        70年來, 黔東南 補(bǔ)齊交通短板,高鐵奔馳、航空翱翔、通海通道通暢。信息流、物流、商業(yè)流、商貿(mào)流、資金流、技術(shù)流、產(chǎn)業(yè)流,在新時(shí)代得到廣泛的拓展……

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