6月17日，第53屆巴黎航展在巴黎布爾歇機(jī)場開幕。本屆航展，中國電科以“合作共贏、融入全球航空產(chǎn)業(yè)鏈”為主題，攜航電公司、中電萊斯、中電博微38所、10所等多家單位20余款明星產(chǎn)品，第二次亮相巴黎航展，向世界展示在航空電子、航天電子、通用航空、空管和防務(wù)電子等五大板塊的產(chǎn)品和技術(shù)。
航空電子版塊：民機(jī)航電領(lǐng)域新成果齊亮相
在航空電子展區(qū)，中國電科以圖片、展板、模型、視頻等多種形式，對其10年來深耕民機(jī)航電領(lǐng)域的最新成果進(jìn)行了全面介紹，包括
全球首個“吊掛+無線”機(jī)載娛樂系統(tǒng)：iWO機(jī)載娛樂系統(tǒng)。iWO機(jī)載娛樂系統(tǒng)采用分布式架構(gòu)，全球首創(chuàng)性地將無線功能集成入吊掛顯示器，除具備傳統(tǒng)客艙娛樂系統(tǒng)和客艙無線平臺等功能外，還可實(shí)現(xiàn)椅背顯示器、吊掛顯示器、乘客內(nèi)容共享和互動。iWO產(chǎn)品的推出，為客艙娛樂和方興未艾的航空互聯(lián)網(wǎng)提供了一個新的選擇。
為客艙提供高速可靠的航空互聯(lián)網(wǎng)接入：Ka機(jī)載寬帶衛(wèi)通系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要可為客艙提供高速可靠的航空互聯(lián)網(wǎng)接入，為乘客提供新一代的“機(jī)上互聯(lián)網(wǎng)+”服務(wù)。其中，機(jī)載寬帶衛(wèi)通天線采用最新一代相控陣天線技術(shù)，是中國國產(chǎn)第一款民用航空的機(jī)載Ka波段相控陣寬帶衛(wèi)通天線，該機(jī)載衛(wèi)通天線，高度僅為現(xiàn)有機(jī)械平板天線的1/5，重量僅為一半，具備極低剖面，可為民用客機(jī)節(jié)省燃油、更具經(jīng)濟(jì)性，且沒有任何機(jī)械伺服結(jié)構(gòu)，易于飛機(jī)加改裝、可靠性更高。
航天電子版塊：全景展示商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)鏈
遠(yuǎn)到“兩彈一星”的成功研制，近到北斗系統(tǒng)的全球組網(wǎng)，中國電科一直就是中國航天電子領(lǐng)域不可或缺的中堅(jiān)力量。
在本次航展上，中國電科全面展示了商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)鏈旗艦產(chǎn)品——全空域多目標(biāo)遙控遙測系統(tǒng)。該系統(tǒng)可完成衛(wèi)星發(fā)射段、早期軌道段和長期在軌運(yùn)行管理階段的測控與數(shù)傳任務(wù)。具備全空域范圍內(nèi)不少于20個空間目標(biāo)同時跟蹤測量、遙控、遙測能力，天線與數(shù)模前端采用球面陣列加數(shù)字波束形成技術(shù)，0.5米到10米口徑可定制化生產(chǎn)。
通用航空版塊：兩款通航產(chǎn)品重磅出擊
在通用航空展區(qū)，中國電科展示了DA42/CA42 MPP多用途飛機(jī)、CU42中空長航時定制化無人機(jī)兩款通航重磅產(chǎn)品。
DA42/CA42 MPP多用途飛機(jī)是基于雙發(fā)四座飛機(jī)平臺開發(fā)的特種飛行平臺，是起飛重量兩噸量級運(yùn)營成本最低的飛機(jī)。這款產(chǎn)品最大的特點(diǎn)是“一機(jī)多用”，可廣泛應(yīng)用于地理測繪、環(huán)保領(lǐng)域、智慧城市、基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)控、災(zāi)難監(jiān)控以及應(yīng)急救援等一系列特種任務(wù)。
CU42中空長航時定制化無人機(jī)，是以雙發(fā)四座有人機(jī)為基礎(chǔ)研發(fā)的2噸級雙發(fā)中空長航時無人機(jī)，已于2019年4月成功首飛。該機(jī)載荷能力超過650kg、續(xù)航時長超過32小時，全過程自主控制。通過搭載不同的任務(wù)載荷，該機(jī)可廣泛用于地理測繪、海上巡邏、森林火災(zāi)監(jiān)測等，并可根據(jù)客戶需求進(jìn)行多種定制化服務(wù)。
空管板塊：全面展示智能化全過程空管整體解決方案
中國電科作為空管系統(tǒng)的主力軍與國家隊(duì)，歷經(jīng)數(shù)十年的發(fā)展，已形成以國產(chǎn)空管自動化系統(tǒng)為龍頭的航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈。
本次航展，中國電科重點(diǎn)展示了包括自動化系統(tǒng)、ADS-B和通航、流量系統(tǒng)、遠(yuǎn)程塔臺、集成塔臺、高級場面活動引導(dǎo)系統(tǒng)等空中交通服務(wù)的整體解決方案，實(shí)現(xiàn)門到門的無縫管理，為管制單位提供了智能化、自動化的工作平臺，保障航班安全有序高效的運(yùn)行。
防務(wù)電子板塊：全流程展示“中國方案”
在防務(wù)電子展區(qū)，中國電科全面展示了預(yù)警探測、通信、智慧控制、電子信息等方面的整體布局和實(shí)力，系統(tǒng)地呈現(xiàn)了中國電科在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中的作戰(zhàn)流程。
“致勝-2000”戰(zhàn)略戰(zhàn)役模擬訓(xùn)練系統(tǒng)，建立在計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)和信息化技術(shù)上的綜合性模擬訓(xùn)練平臺，支撐政治軍事、軍事戰(zhàn)略和軍事戰(zhàn)役三個層級的模擬訓(xùn)練。
JOC-100聯(lián)合作戰(zhàn)指揮信息系統(tǒng)，作為戰(zhàn)區(qū)級聯(lián)合作戰(zhàn)指揮系統(tǒng)，以信息處理自動化、指揮決策智能化為核心，依托戰(zhàn)區(qū)通信網(wǎng)絡(luò)，綜合集成陸、海、空多軍種指揮系統(tǒng)、傳感器、武器等裝備，支撐戰(zhàn)區(qū)指揮官統(tǒng)一組織偵察情報(bào)、通信保障、信息作戰(zhàn)、火力打擊等力量，遂行大規(guī)模聯(lián)合作戰(zhàn)。
“空中守望者”系列MFR雷達(dá)，MFR雷達(dá)在多任務(wù)能力、探測能力、遠(yuǎn)程預(yù)警等方面具有突出能力和優(yōu)勢，具有很強(qiáng)的戰(zhàn)場生存能力、抗干擾能力、高機(jī)動性、高可靠性，主要戰(zhàn)技性能和技術(shù)水平均代表了我國出口型MFR雷達(dá)的最高水平。
JY-300傳感器無人機(jī)，具有全自主起降和巡航飛行能力、空地協(xié)同能力、地面接力控制能力?？纱钶d對海探測雷達(dá)、合成孔徑雷達(dá)、光電設(shè)備、電子偵察設(shè)備等多種載荷，能夠在復(fù)雜環(huán)境下長時間飛行并執(zhí)行任務(wù)。
JY-400可移動式系留氣球系統(tǒng)，作為新興空中綜合電子信息平臺，可搭載預(yù)警雷達(dá)、光電、ELINT/COMINT、通信中繼、WAMI等不同類型任務(wù)載荷。可廣泛應(yīng)用于預(yù)警、邊海防、邊境監(jiān)控、通信中繼、環(huán)境監(jiān)測、重點(diǎn)區(qū)域布控等不同場景。
據(jù)悉，巴黎航展期間，中國電科還將與歐洲空中客車公司、法國泰雷茲公司、美國柯林斯宇航公司等合作伙伴分別進(jìn)行商務(wù)會談，通過高層交流和對話，加快推進(jìn)戰(zhàn)略合作及重點(diǎn)合作項(xiàng)目的進(jìn)展。（統(tǒng)稿：王雪姣 通訊員：田滿林）
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