“如果再有一次機會可以登上月球，我希望去月球的背面看一看。”法國宇航員讓-弗朗索瓦·克萊瓦18日在巴黎航展一個活動上說，中國嫦娥四號探測器成功在月背軟著陸啟發(fā)了他的這個夢想，相信歐洲和中國在航天領域的合作未來將深化。
克萊瓦1958年出生在法國，他曾于1994年、1997年和1999年三次執(zhí)行太空飛行任務。1997年，他乘坐的美國“阿特蘭蒂斯”號航天飛機與俄羅斯“和平”號空間站對接，在對接飛行中，克萊瓦作為有效載荷指令長指揮了宇航員的出艙活動。
在第53屆巴黎航展18日舉行的“巴黎航空實驗室”活動上，克萊瓦與執(zhí)行過阿波羅登月任務的美國宇航員沃爾特·坎寧安等人一起，暢談了人類探月活動等話題。
月球由于受到地球引力的“潮汐鎖定”影響，長期以同一面朝向地球，背著地球的那一面因此成為吸引人類探索的神秘之地。今年1月，中國嫦娥四號探測器自主著陸在月球背面南極-艾特肯盆地內的馮·卡門撞擊坑內，實現(xiàn)人類探測器首次月背軟著陸。
克萊瓦說，嫦娥四號探測器成功在月背軟著陸，是中國航天科技的突破性進步。他在講述自己對未來的憧憬時說：“如果再有一次機會可以登上月球，我希望去月球的背面看一看。”
“正是嫦娥四號探測器的成功啟發(fā)了我的夢想。”克萊瓦在回答新華社記者提問時說。
對于歐洲與中國的航天合作，克萊瓦表示：“中國航天事業(yè)的發(fā)展讓人印象深刻，而且中國始終秉持開放的態(tài)度，與歐盟各個國家積極展開航天領域的交流，我也相信歐洲和中國的友好合作關系在未來將進一步深化。”
參加巴黎航展的中國代表也對中歐航天合作表示樂觀。中國航天科技集團有限公司所屬的中國長城工業(yè)集團有限公司董事長劉強接受記者采訪時，介紹了中國和歐洲在航天領域合作的情況，認為雙方有著廣泛且緊密的合作。
在發(fā)射服務領域，中方先后發(fā)射過7顆法國泰雷茲阿萊尼亞宇航公司研制的通信衛(wèi)星，此外還為歐洲中小型企業(yè)和科研機構研制的衛(wèi)星提供過十余次搭載發(fā)射。
在衛(wèi)星領域，“中國衛(wèi)星平臺+歐洲載荷”的模式可滿足多種任務需求。例如，已經(jīng)在軌服役的中星10號通信衛(wèi)星和將發(fā)射的中星18號通信衛(wèi)星，以及去年發(fā)射的中法海洋衛(wèi)星、中意地震衛(wèi)星等，都是中國與歐洲航天界合作的成果。
在載人航天和深空探測領域，2011年中國發(fā)射的神舟八號載人飛船搭載了德國的實驗載荷。
就在今年6月12日，中國載人航天工程辦公室和聯(lián)合國外層空間事務辦公室在維也納聯(lián)合宣布，來自17個國家的9個項目從42項申請中脫穎而出，成為中國空間站科學實驗首批入選項目，其中就包括來自法國、德國、意大利、瑞士、波蘭、挪威等多個歐洲國家的項目。
劉強表示，中國和歐洲是世界上重要的航天參與者。中國航天起步晚，但是近年來發(fā)展迅速，在載人航天、深空探測、衛(wèi)星導航等方面取得了不錯的成績。歐洲有世界領先的航天技術，除擁有空客、泰雷茲等具有實力的公司外，還有一系列技術專精的中小型企業(yè)。他認為未來雙方在許多領域還有更多合作的空間。
太空探索是人類共同的事業(yè)。歐洲航天局國際關系部門負責人卡爾·伯奎斯特曾表示，國際合作對未來的太空探索項目很重要，歐洲期待并重視與美國、俄羅斯、中國和日本等國家合作。
在此次巴黎航展上，克萊瓦等宇航員一致認為，人類走向太空的目標會超越月球，未來火星將成為人類長期探索的主要目標，但目前要讓宇航員登陸火星仍存在極大挑戰(zhàn)，對此需要加深國際合作，共同促進太空探索向前進。
新華社記者陳晨
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