3月20日，由京?？蛯０不展窘ㄔO(shè)、中鐵建大橋局承建的商合杭鐵路關(guān)鍵性工程太湖山隧道順利貫通，標(biāo)志著商合杭全線隧道已全部完成貫通，為我國華東地區(qū)的第二條快速客運(yùn)通道商合杭高鐵在明年上半年全線開通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。全線建成通車后，將與長三角城際鐵路網(wǎng)形成互聯(lián)互通。
商合杭高鐵北起河南商丘，向南經(jīng)安徽阜陽、合肥、蕪湖，直抵浙江杭州的商合杭高鐵，全長794.55公里，工程總投資約960.8億元，設(shè)計(jì)行車時速350公里，線路北接鄭州至徐州高鐵，并與北京至福州高鐵和滬漢蓉高鐵相連，在杭州通過寧杭高鐵與京滬高鐵相通，是縱貫安徽省全境、連接中原、江淮與長三角地區(qū)的重要交通主干線。
據(jù)中國鐵建大橋局商合杭鐵路項(xiàng)目經(jīng)理王濤介紹，此次貫通的太湖山隧道全長3618米，隧道地質(zhì)條件惡劣，圍巖破碎，是商合杭鐵路全線最長、地質(zhì)條件最復(fù)雜、開挖工法最多的一條隧道，為單洞雙線隧道，屬于商合杭鐵路全線重點(diǎn)控制性工程。隧道穿過太湖山國家級森林公園，環(huán)保要求高，項(xiàng)目部采取五級沉淀池污水處理等各項(xiàng)環(huán)保措施，確保了環(huán)保指標(biāo)達(dá)到要求。此次太湖山隧道順利貫通，為后續(xù)鋪軌施工奠定了基礎(chǔ)，為2020年全線建成通車創(chuàng)造了有利條件。”
作為我國八縱八橫路網(wǎng)規(guī)劃和北京至香港九龍高鐵的重要組成部分，全線在2020年建成通車后，將實(shí)現(xiàn)華東第二通道客運(yùn)與貨運(yùn)的分流運(yùn)輸，并將與長三角城際鐵路網(wǎng)形成互聯(lián)互通，屆時，合肥與省內(nèi)周邊城市將形成半小時至1小時的交通圈，合肥到杭州和商丘均可實(shí)現(xiàn)一天往返，沿線群眾可以充分享受到長三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的紅利，對促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，增強(qiáng)華東地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的后勁，意義十分重大。(人民網(wǎng)記者史家民攝影報(bào)道)
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