記者高亢 吳慧珺 張建 顧煜 王自宸
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，一季度，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到165萬(wàn)輛和158.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)27.7%和26.2%；出口汽車達(dá)99.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)70.6%。
近期，記者在安徽、吉林、湖北等地采訪發(fā)現(xiàn)，今年以來(lái)，伴隨促消費(fèi)政策落地和車企布局調(diào)整發(fā)力，汽車產(chǎn)業(yè)正在穩(wěn)步復(fù)蘇，煥發(fā)生機(jī)。
中國(guó)汽車“出海”忙
連日來(lái)，新疆霍爾果斯公路口岸一派繁忙景象，眾多國(guó)產(chǎn)汽車依次有序快速通關(guān)。來(lái)自上海、山東、安徽、河南等地的汽車，源源不斷發(fā)往哈薩克斯坦、土庫(kù)曼斯坦、烏茲別克斯坦等國(guó)。
“一季度驗(yàn)放出口商品車最多的一天超過(guò)580輛。”霍爾果斯出入境邊防檢查站邊檢處副處長(zhǎng)徐旨畏介紹說(shuō)，一季度，霍爾果斯公路口岸出口商品車達(dá)1.12萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24.2%。
各大口岸繁忙景象折射中國(guó)汽車“出海”勢(shì)頭旺盛。“吉林省在口岸協(xié)調(diào)、發(fā)運(yùn)保障、出口通關(guān)等工作上提供了重要支持。”一汽集團(tuán)進(jìn)出口有限公司董事長(zhǎng)楊大勇介紹說(shuō)，一季度，集團(tuán)累計(jì)出口整車1.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)125%。
近來(lái)，本土汽車品牌集體“出海”趨勢(shì)明顯。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，一季度，我國(guó)汽車企業(yè)出口汽車99.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)70.6%。其中，新能源汽車出口24.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)110%。
專家表示，多年來(lái)，我國(guó)車企持續(xù)深耕海外市場(chǎng)。如今，出口已成為支撐汽車銷量增長(zhǎng)的重要引擎之一。
新能源車“加速跑”
走進(jìn)蔚來(lái)合肥第二制造工廠車身車間，記者看到700多臺(tái)黃色機(jī)器人揮舞手臂上下翻飛，數(shù)百名工人緊張忙碌。一季度，蔚來(lái)汽車共交付新車31041輛，同比增長(zhǎng)20.5%。
蔚來(lái)一季度的成績(jī)是新能源汽車市場(chǎng)持續(xù)回暖的縮影。3月，比亞迪新能源汽車銷量超20萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)97.45%；理想汽車交付新車超2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)88.7%；極氪汽車3月份交付新車超6000輛，同比增長(zhǎng)271%……
一季度汽車消費(fèi)回暖，離不開近期政策紅利的持續(xù)釋放：北京推出乘用車置換新能源車補(bǔ)貼最高達(dá)1萬(wàn)元；廣州推出政策為個(gè)人新能源車購(gòu)車進(jìn)行補(bǔ)貼；山東臨沂發(fā)放價(jià)值總額達(dá)2000萬(wàn)元的汽車消費(fèi)券。
新能源車的暢銷與不斷推陳出新的營(yíng)銷方式和消費(fèi)者認(rèn)可度提升息息相關(guān)。記者在多地商場(chǎng)看到蔚來(lái)、理想等眾多新能源汽車品牌體驗(yàn)中心，逛街買車、線上購(gòu)車成為消費(fèi)新風(fēng)尚。
業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，2023年將是新能源汽車革命與汽車行業(yè)深度轉(zhuǎn)型的陣痛期，車企扔掉持續(xù)多年的補(bǔ)貼“拐杖”，真正開始“獨(dú)立行走”。
“提升核心技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，優(yōu)化產(chǎn)品布局，降低供應(yīng)鏈成本，應(yīng)對(duì)短期以價(jià)換量的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。”奇瑞新能源品牌總監(jiān)曹廷說(shuō)，車企應(yīng)對(duì)壓力積極調(diào)整布局，對(duì)市場(chǎng)回暖充滿信心。
據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)陳士華介紹，一季度，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量同比分別增長(zhǎng)27.7%和26.2%，市場(chǎng)占有率達(dá)26.1%。新能源汽車產(chǎn)業(yè)依然保持旺盛增長(zhǎng)活力。
潛能有待釋放
與部分車企“開門紅”形成鮮明反差，有車企負(fù)責(zé)人反映，近期，其品牌大量庫(kù)存導(dǎo)致企業(yè)不得不關(guān)停部分產(chǎn)線。
陳士華表示，一季度，車市多重因素疊加，國(guó)內(nèi)有效需求尚未完全釋放，汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體面臨較大壓力。
承壓之下，車市潛能何在？
據(jù)統(tǒng)計(jì)，近年來(lái)，我國(guó)汽車保有量年均增量超2000萬(wàn)輛，千人汽車保有量約225輛，此數(shù)字較發(fā)達(dá)國(guó)家尚有距離，我國(guó)汽車市場(chǎng)空間潛力巨大。
有業(yè)內(nèi)人士指出，我國(guó)理論報(bào)廢車輛數(shù)量每年應(yīng)接近千萬(wàn)輛，而實(shí)際每年報(bào)廢車回收數(shù)量遠(yuǎn)達(dá)不到這個(gè)數(shù)量。機(jī)動(dòng)車報(bào)廢回收行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，或?qū)⑼苿?dòng)汽車消費(fèi)升溫。
同時(shí)，居民個(gè)性化出行需求也在逐年上升。全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，農(nóng)村市場(chǎng)可能成為汽車普及的重要增長(zhǎng)力量。
中汽協(xié)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，隨著汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐加快，車企承受穩(wěn)定經(jīng)營(yíng)和轉(zhuǎn)型升級(jí)雙重壓力。車企應(yīng)著眼高質(zhì)量發(fā)展，在產(chǎn)品技術(shù)、質(zhì)量、品牌力等方面下功夫。他建議國(guó)家統(tǒng)一出臺(tái)相關(guān)汽車促消費(fèi)政策，助力行業(yè)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)。
據(jù)新華社北京4月12日電
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