面對極具挑戰(zhàn)的國際市場環(huán)境，2022年，寶馬集團憑借強大韌性和抗風險能力，多項財務指標達到預期水平。集團全年總營收超1426億歐元，同比增長28.2%；汽車產(chǎn)品總銷量達2,399,632輛。其中，純電動車型銷量同比增長107.7%，達215,752輛，占集團全球總銷量的9%。

  現(xiàn)在，寶馬將這一勢頭帶入2023年，并提出了更加令人期待的全面電動化趨勢，寶馬集團已經(jīng)在全業(yè)務鏈范圍內(nèi)做足了準備。

  產(chǎn)品方面，寶馬接下來將“一鍵三連”發(fā)布創(chuàng)新純電動BMW i5、創(chuàng)新純電動BMW iX2以及創(chuàng)新純電動BMW i5旅行車。加上現(xiàn)有純電動車型，寶馬純電產(chǎn)品將幾乎覆蓋所有的主要細分市場。預計三年內(nèi)（截至2026年），純電動車型年銷量將占到集團全球銷量的三分之一。到2030年之前，集團全球年度銷量的50%以上將是純電動車型；屆時，集團累計交付的純電動車數(shù)量有望超過1000萬輛。

  同時，寶馬集團旗下MINI、勞斯萊斯、以及BMW Motorrad都市出行系列都在實施電動化。未來10年內(nèi)，MINI和勞斯萊斯都將成為純電動品牌。2022年秋天，MINI Concept Aceman純電動跨界概念車在上海進行亞洲首秀，它呈現(xiàn)了MINI全新設計語言并展望了下一代MINI純電動車型。勞斯萊斯首款純電動車Rolls-Royce Spectre將在今年年內(nèi)開啟交付；2030年，勞斯萊斯旗下車型將全部為純電車型。去年，BMW Motorrad在中國推出了BMW CE 04純電動摩托車，未來還將推出適合都市年輕人的BMW CE 02。到2030年，BMW Motorrad 六大車系當中的都市出行系列將實現(xiàn)全面電動化。

  在技術(shù)方面，新世代車型將采用寶馬的第六代eDrive電力驅(qū)動系統(tǒng)和新一代鋰離子電芯，在總體成本降低50%的同時，實現(xiàn)能量密度提升超過20%、續(xù)航里程提升30%、充電速度提升30%。為此，寶馬在去年與寧德時代、億緯鋰能、遠景動力等企業(yè)簽訂超過百億歐元的電芯合同。

  此外，為了匹配電動車業(yè)務的快速發(fā)展，寶馬也在持續(xù)對其全球生產(chǎn)體系進行轉(zhuǎn)型升級。去年，寶馬集團發(fā)布了BMW iFACTORY生產(chǎn)戰(zhàn)略，這是寶馬對于未來汽車生產(chǎn)的總體規(guī)劃，創(chuàng)造電動智能時代全新生產(chǎn)理念。比如在中國，總投資150億元人民幣的華晨寶馬生產(chǎn)基地大規(guī)模升級項目（簡稱：里達工廠）具備極高的生產(chǎn)靈活性，擁有面向電動化的生產(chǎn)體系，可實現(xiàn)100%的電動車生產(chǎn)能力；純電動BMW i3就在里達工廠生產(chǎn)。去年11月，寶馬還宣布沈陽生產(chǎn)基地將進行動力電池生產(chǎn)的大規(guī)模擴建，由華晨寶馬投資，投資總額約為100億元人民幣。接下來，寶馬在全球的30多家工廠都將遵循BMW iFACTORY生產(chǎn)戰(zhàn)略進行轉(zhuǎn)型升級。

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