中國(guó)網(wǎng)汽車2月22日訊 男人或男孩之間總會(huì)繞不開(kāi)汽車的話題，然而很多人在聊汽車的同時(shí)，總會(huì)問(wèn)我們：你的Dream Car是什么？在大多數(shù)的70、80、90后“男孩們“(同時(shí)也包括我自己)給出的答案都是跑車或是”性能車“。緊接著下一個(gè)問(wèn)題又來(lái)了，你的Dream Car實(shí)現(xiàn)了嗎？(當(dāng)然這人個(gè)問(wèn)題我覺(jué)得不是一個(gè)汽車問(wèn)題)，并且這個(gè)問(wèn)題往往令大多數(shù)人陷入了無(wú)盡的回憶或者思考當(dāng)中。夢(mèng)想總要有的，萬(wàn)一那天實(shí)現(xiàn)了呢!
我們這一期試駕的車型，就是很多人的“Dream Car”-蘭博基尼Huracán EVO RWD(蘭博基尼Huracán EVO)，當(dāng)然我們的重點(diǎn)是動(dòng)態(tài)體驗(yàn)。
首先，作為一輛操控性極佳的超級(jí)跑車，蘭博基尼Huracán EVO搭載的是極致駕駛樂(lè)趣的后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這款蘭博基尼Huracán EVO發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為8,000轉(zhuǎn)/分時(shí)可輸出高達(dá)610馬力(449千瓦)的強(qiáng)勁動(dòng)力，，另外Huracán EVO后驅(qū)版僅重1,389千克，僅需3.3秒就可以完成0-100的加速。盡管擁有極致性能，我認(rèn)為這款Huracán EVO并不只專注于直線速度，相比我們所說(shuō)的蘭博基尼的Aventador “大牛”的V12發(fā)動(dòng)機(jī)的駕控，我個(gè)人認(rèn)為這款Huracán EVO“小牛”在簡(jiǎn)單路面加速和操控上，更容易被剛?cè)腴T的駕控者所駕馭。
Huracán所搭載的這款V10發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅有著使駕駛者感到腎上腺素澎湃的動(dòng)力，而且作為一款經(jīng)典的搭載自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的性能超跑代表，這款Huracán V10發(fā)動(dòng)機(jī)的聲浪和源自蘭博基尼專業(yè)技師團(tuán)隊(duì)特別調(diào)校的控制系統(tǒng)，都能使駕駛他的“車手們”感到恰到好處和相得益彰，能夠?yàn)闊釔?ài)駕駛和體驗(yàn)激情的“我們”帶來(lái)極具激情和樂(lè)趣的駕駛體驗(yàn)。這次試駕體驗(yàn)我們還體驗(yàn)到了專門為這款Huracán EVO后驅(qū)版車型所調(diào)校的全新P-TCS高性能牽引力控制系統(tǒng)的精準(zhǔn)介入，作為一款后驅(qū)車，無(wú)論你是在賽道或者是在車輛漂移時(shí)，當(dāng)你需要調(diào)整方向的過(guò)程中，都可以通過(guò)這款系統(tǒng)的接入讓我們能輕松感受到車輛精準(zhǔn)傳遞而來(lái)的扭矩。
還是要跟大家解釋的是：常規(guī)的牽引力控制系統(tǒng)我們需要在車輛完全穩(wěn)定后，才能即時(shí)的解耦以再次輸出扭矩；而我們這次體驗(yàn)搭載P-TCS高性能牽引力控制系統(tǒng)的這輛Huracán EVO卻能夠提前輸出扭矩，使得車輛在賽道出彎時(shí)保持比較好的牽引力水平，避免扭矩突然中斷，從而影響我們駕控體驗(yàn)。
我們這次試駕體驗(yàn)還專門嘗試了在SPORT運(yùn)動(dòng)模式下，P-TCS系統(tǒng)的發(fā)揮，在更加激烈得運(yùn)動(dòng)模式駕控時(shí)，這款系統(tǒng)的發(fā)揮依然出色，我們?cè)诩ち荫{控時(shí)，能夠清晰得感受到車輛的后輪在加速時(shí)能夠滑動(dòng)，從而讓我們這些剛?cè)腴T的”新Huracán車主”能夠輕松體驗(yàn)漂移的樂(lè)趣和波瀾不驚的駕控。
這次試駕的Huracán EVO后驅(qū)版底盤是由復(fù)合材料：輕量化鋁和碳纖維制成，車身采用的是鋁制和熱塑性樹(shù)脂材料，車輛凈重1,389千克，重量功率比為2.28千克/馬力。這款Huracán EVO后驅(qū)版采用重疊四邊形雙叉臂懸掛系統(tǒng)，前后重量分配為40∶60。特別需要注意的是他的電控機(jī)械伺服式蘭博基尼LDS動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這款系統(tǒng)是專為Huracán EVO后驅(qū)版調(diào)校，讓我們?cè)隗w驗(yàn)后驅(qū)漂移和駕駛的同時(shí)保證Huracán EVO轉(zhuǎn)向時(shí)反饋的最大化。Huracán EVO所搭載的7速雙離合變速箱反饋機(jī)敏且配合得當(dāng)，能夠讓我們?cè)隈{駛時(shí)體驗(yàn)到最快的換擋速度。彈射起步是每個(gè)喜歡超跑少年都會(huì)體驗(yàn)的操控必經(jīng)之路，然而這樣的換擋速度使得你在使用彈射起步功能時(shí)，讓車輛可以從靜止開(kāi)始馬上就可實(shí)現(xiàn)這輛Huracán的全力加速。我們體驗(yàn)的Huracán采用19寸Kari輪轂搭配倍耐力P Zero特制輪胎和交叉劃線打孔式通風(fēng)剎車盤，這使得我們體驗(yàn)加速和激情的同時(shí)，可以更好保證我們的制動(dòng)安全和極致抓地運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)，真可謂是運(yùn)動(dòng)時(shí)動(dòng)如獵豹，制動(dòng)剎車時(shí)穩(wěn)如磐石。
小編個(gè)人認(rèn)為，激情和運(yùn)動(dòng)才是這款Huracán EVO RWD的精髓和“蘭博基尼精神”，當(dāng)然蘭博基尼特有的顏值：進(jìn)攻性和棱角感也是這個(gè)品牌和這輛Huracán一定要著重提的。
Huracán EVO 后驅(qū)版在承襲了蘭博基尼“V10家族”強(qiáng)大設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，在這款Huracán EVO RWD的前部和后部都加入了全新設(shè)計(jì)元素，使其與Huracán EVO 四驅(qū)版車型有著各自的“不同個(gè)性”。
Huracán EVO后驅(qū)版的車身線條凌厲剛勁，更大尺寸的前進(jìn)氣口由邊框包圍，內(nèi)含全新設(shè)計(jì)的分流板和垂直立板，并且專屬擁有亮黑色的后包圍和Huracán EVO后驅(qū)版全新擴(kuò)散器，這些細(xì)節(jié)也讓這款Huracán EVO后驅(qū)版顯得更加別致和更為瀟灑。
每個(gè)男孩和男人心中都有一輛Dream Car和跑車夢(mèng)，在試駕的最后時(shí)間，我一直在思考汽車夢(mèng)想和蘭博基尼之間的聯(lián)系。速度永遠(yuǎn)是當(dāng)今社會(huì)，同時(shí)也是汽車工業(yè)不斷進(jìn)步發(fā)展的主旋律，這就像蘭博基尼在追求的極致速度和獨(dú)特的操控感那樣。但我希望每個(gè)人的夢(mèng)想都像是陽(yáng)光，因?yàn)殛?yáng)光會(huì)照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，當(dāng)你路過(guò)蘭博基尼的展廳，或是駕駛著“他”穿過(guò)勒芒、馳騁在城市的街道，我希望你的心里可以永遠(yuǎn)記住，在駕駛Huracán或是你的愛(ài)車時(shí)，他帶給你的激情和真實(shí)感官，然后在每天推開(kāi)家門前往人生舞臺(tái)時(shí)，可以同樣發(fā)出如這些性能車一樣的激情和咆哮來(lái)。
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