這是一趟飛馳在京張高鐵上的“閉環(huán)”列車，出發(fā)地是北京清河，目的地是張家口太子城。列車長陸孟晴在用英文同車上前來報道北京2022年冬奧會的外媒記者講解著。車廂內(nèi)的電視上，正播放著冬奧相關(guān)節(jié)目。

 

        即將開幕的北京2022年冬奧會，有北京、延慶、張家口三個賽區(qū)，跨越京冀兩地。為保證運動員、工作人員等出行方便，中國鐵路部門開通了三地間的冬奧列車，實施“點對點、一站式”管理，與普通旅客互不交集。

 

        這是一輛冬奧元素滿滿的列車：車廂頂部掛著雪片狀飾物，車窗貼有“冰雪之約”“一起向未來”等字樣的圖案，形狀不一的雪花裝飾點綴在列車內(nèi)外，禮品柜臺上擺放著各式冬奧會特許商品……車上乘務(wù)組的名字“雪之夢”，也與冬奧相關(guān)。

 

        陸孟晴說，北京2022年冬奧會吉祥物“冰墩墩”、冬殘奧會吉祥物“雪容融”非常搶手，許多乘車的外國友人購買留作紀(jì)念。冬奧會開始后，車廂內(nèi)的電視將會實時轉(zhuǎn)播相關(guān)賽事。“即使在車上，也能感受到冬奧的激情。”這是陸孟晴工作6年來第一次在崗位上過春節(jié)。她說，北京冬奧會即將開幕，因保障冬奧服務(wù)，她和團(tuán)隊感覺今年春節(jié)有著特殊意義。借助鏡頭拜年時，這位25歲的姑娘表達(dá)了對家人和祖國的祝福：希望家里人能平平安安，萬事順?biāo)?；希望祖國繁榮富強(qiáng)、越來越好。

 

        值乘京張線，是陸孟晴的心愿。2019年京張高鐵正式開通運營時，她就暗下決心要通過努力到這條線路上工作。“這條線路見證了中國鐵路的發(fā)展，每次路過青龍橋車站時，心里總會覺得非常驕傲。”

 

        1908年，青龍橋車站建成通車。同一年，有媒體發(fā)出了“奧運三問”——中國何時能派出運動員參加奧運會？中國人何時能在奧運賽場上奪得金牌？中國何時能舉辦一屆奧運會？這個春節(jié)，是青龍橋車站站長楊存信在這一崗位上度過的第30個春節(jié)，也是工作中經(jīng)歷的最后一個春運。他和父親接力，已守護(hù)這座百年老站71年。2月1日上午，他如同往常一樣工作。在接受記者電話采訪時，他說：“堅守崗位，保證列車安全正點，我和老站一起迎接北京冬奧會的到來。”

 

        1月31日晚，楊存信到詹天佑銅像前深深鞠了一躬。這是他多年的一個習(xí)慣。在位于北京市延慶區(qū)的青龍橋車站，京張鐵路與京張高鐵在此實現(xiàn)了立體“交匯”。距此數(shù)十公里，是北京2022年冬奧會的延慶賽區(qū)。

 

        楊存信說，京張高鐵隧道的洞頂距離腳下的京張鐵路最近地方不足4米，從當(dāng)年時速35公里的京張鐵路到時速350公里的京張高鐵，在見證中國鐵路飛速發(fā)展的同時，青龍橋小站也見證了綜合國力的向上飛躍，“仿佛有一種歷史的穿越感”。

 

       從京張鐵路通車的1909年到京張高鐵通車的2019年，歷史回聲穿越的110年間，中華大地發(fā)生了翻天覆地的變化，“奧運三問”也早已有了完美答卷。隨著北京2022年冬奧會的開幕，北京將正式成為歷史上首個同時舉辦過夏奧會與冬奧會的“雙奧之城”。（劉玄義）

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