在高鐵網(wǎng)四通八達、復(fù)興號風馳電掣的今天，全國還有81對公益性“慢火車”，途經(jīng)23個省區(qū)和37個少數(shù)民族地區(qū)，打造了流動的“惠民助農(nóng)列車集市”，據(jù)統(tǒng)計，2021年公益性“慢火車”共運送旅客1374.8萬人次。

　　

         從“保障出行需求”到“優(yōu)化服務(wù)輸出”，“慢火車”已經(jīng)不再只是出行工具，其公益屬性正隨著服務(wù)內(nèi)容的優(yōu)化而日漸清晰，越來越多的沿線居民因此受益。正如村民劉英明在提及“列車大集”時所說，“一年光趕列車大集，就能收入差不多1萬元”。實實在在的“紅利”為沿線居民帶來了實實在在的幸福感和滿足感，更帶來了實現(xiàn)美好生活的內(nèi)生動力。“慢火車”一路駛過，承載著沿線居民的美好期望，也承載著鐵路部門對共同富裕的堅定篤行。

　　

          助力鄉(xiāng)村振興，“慢火車”就是負重前行的“火車頭”?；鸺t的櫻桃、翠綠的野菜、家養(yǎng)的雞鴨搭著“慢火車”賣出大山，沿線百姓的錢袋子鼓了，日子越來越紅火;孩子們坐上“綠皮校車”走出大山深處，踏上求學成才的追夢之路。

　　

          路網(wǎng)密布，高鐵飛馳，中國高鐵帶來的“高速時代”里，置身崇山峻嶺、偏僻鄉(xiāng)村的“慢火車”在搖曳中，以其特有的“慢屬性”承載著人們對美好生活的向往，蜿蜒向前。在滿足沿線居民出行剛需的同時，“慢火車”也成為了幫助偏遠山區(qū)居民“走出去”“富起來”的“追夢使者”。

　　   

         日復(fù)一日、年復(fù)一年，“慢火車”承載著希望，串聯(lián)著大山和城市，履行著自己的使命。人民，永遠是黨和政府全心全意服務(wù)的對象，是廣大黨員干部初心所系、使命所在。開展黨史學習教育任務(wù)之一，就是要開展好“我為群眾辦實事”實踐活動。只要是為人民謀幸福，我們就應(yīng)該把眼光放得更加長遠，關(guān)注每個具體的人，傾聽他們的心聲，解決他們的“急難愁盼”。“憂民之溺，由己之溺;憂民之饑，由己之饑。”讓發(fā)展成果更多更公平惠及全體人民，發(fā)展才有溫度，幸福才有質(zhì)感。

   

         疾馳而過的高鐵體現(xiàn)了中國發(fā)展的速度，那么“慢火車”傳遞的就是鐵路部門在堅持鄉(xiāng)村振興中的民生情懷，帶著滿滿幸福感，直抵內(nèi)心，向著更美好生活勇往直前。（廣鐵集團長沙供電段 袁平橋）

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