隨著春節(jié)假期臨近，外地旅客紛紛返程，預(yù)計春節(jié)前農(nóng)歷臘月二十三至二十八之間，武漢局集團公司將迎來客流小高峰。為了確?？土髡w平穩(wěn)出行，武鐵將加開“夜行高鐵”助南方旅客返鄉(xiāng)，用實際行動迎接廣大旅客歡歡喜喜回家過大年。
“春節(jié)回家，回家過年”，目的很純粹，路途太艱辛，在熙熙攘攘的人流中，拉桿箱的滾動，行囊的沉重，推搡的腳步，行色匆匆的面容，聚合著各種回家的酸甜苦辣味道。面對春運激增的客流，鐵路部門充分挖掘運輸潛能，加大運力投放，服務(wù)旅客便捷出行，臨時增開了多趟“紅眼高鐵”。“紅眼高鐵”是從“紅眼航班”類推而來的說法。而“紅眼高鐵”主要是為了滿足旅客春運回家的需要臨時增加的、在高速鐵路夜間維修天窗期間開行的高速動車組列車。
家的方向就是心的方向，團圓是春節(jié)永恒的主題。“紅眼高鐵”打開了春運高鐵的“夜間模式“，而細究“紅眼高鐵”的內(nèi)容便能發(fā)現(xiàn)，它所指向的不僅是旅客夜行歡快的情結(jié)，更多的是民生層次迫切回家的需求，映射出團圓近在“咫尺”的一種選擇。
“紅眼高鐵”的背后是對維修人員業(yè)務(wù)技能的“大考”。眾所周知，零時至4時是高速鐵路的“空窗期”，沒有高鐵、動車開行，高鐵維修人員利用這一時間段對軌道線進行檢修。因此，“天窗期”線路檢修技術(shù)問題攻破，壓縮了檢修時間，也成為夜間高鐵、動車開行的前提條件。
進入新時代，我國鐵路快速發(fā)展，“四縱四橫”鐵路網(wǎng)已經(jīng)完成，“八縱八橫”正在緊鑼密鼓的編織中，讓游子們和家鄉(xiāng)的距離不再遙遠。今年春運期間，“紅眼高鐵”的開行，都是奔著“走得了”而去，服務(wù)都為了“走得好”而來。面對人民日益增長的美好出行需求，服務(wù)也必然更加走心。
2022年春運，讓“流動中國”充滿溫度。春運期間每一趟高鐵安全運行的背后都伴隨著成千上萬鐵路職工的艱辛付出，數(shù)九隆冬，零時的夜晚，從黑夜堅守到黎明。我們有理由相信，今年春運，回家的路必將更平安、更有序、更溫馨，春節(jié)的萬家燈火也必將更璀璨、更祥和、更美好。（袁平橋）
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