6月16日，滿載乘客的5818次列車從新疆和田站駛出，和若鐵路開通運營。和若鐵路與南疆鐵路、格庫鐵路構(gòu)成一條全長2712公里的環(huán)塔克拉瑪干沙漠鐵路線。自此，世界首條環(huán)沙漠鐵路線建成。

 

      和若鐵路是一條繪就綠色長廊畫卷，這是一條以線代面的環(huán)保之路。環(huán)沙漠鐵路線的中間是塔克拉瑪干沙漠，其位于南疆的塔里木盆地中心，是中國最大的沙漠，同時也是世界第二大流動沙漠。這個面積達33萬平方公里的茫茫大漠，長年狂風(fēng)呼嘯，渺無人煙，年平均降水不超過100毫米，而蒸發(fā)量卻高達2500～3400毫米，千百年來一直是進去出不來的“生命禁區(qū)”。和若鐵路的建成通車，讓這一片荒蕪且暴烈的“死亡之海”復(fù)活成“生命之圈”。為了阻止沙漠南侵的不良趨勢，我國首次嘗試同步進行風(fēng)沙防護工程和鐵路建設(shè)工程。由梭樹、紅柳、沙棘等灌木和喬木鋪就的綠色屏障在鐵路沿線擔(dān)當(dāng)起了“防沙治沙”的重任。從和若鐵路的建設(shè)過程中，我們可以看到“中國智慧”的充分發(fā)揮。

 

        這是一條南疆旅游的“黃金之路”。南疆地區(qū)旅游資源豐富、民俗風(fēng)情濃郁。和若鐵路的建成通車，讓山高路遠、道阻且長成為歷史，“坐著火車環(huán)游南疆”成為可能，各種沙漠主題旅游產(chǎn)品將進一步釋放沿線旅游業(yè)潛力，帶動各地游客前往南疆觀光，并促成實現(xiàn)南疆、北疆和天山三大主要旅游環(huán)線，“來新疆旅游不走回頭路”成為現(xiàn)實。

 

        沙漠鐵路成環(huán)，為新疆人民帶來美好生活。和若鐵路的建成通車，結(jié)束了和田地區(qū)洛浦、策勒、于田、民豐等縣不通火車的歷史，極大便利了沿線人民群眾出行和貨物運輸。乘坐和托鐵路的列車，我們可以領(lǐng)略“大漠孤煙直、長河落日圓”的迷人風(fēng)光，還可以欣賞到雄偉的昆侖高山，感受悠久的玉石文化。總而言之，這是一條充滿歷史文化底蘊的“天路”。乘坐這趟火車，可以將夢幻般的大漠風(fēng)光盡收眼底。

 

        飛馳的列車攔腰洞穿陡峭的山脈，延綿的鐵路翻躍不凍泉、唐古拉山爬上世界屋脊青藏高原，如今世界上首條環(huán)沙漠鐵路也在我國建成通車，只因天塹的那頭有我們的同胞，有祖國的土地。成環(huán)的沙漠鐵路，仿佛新疆最美的項鏈。有了它，新疆各地不再被“死亡之海”所阻隔，新疆各地各族群眾載歌載舞，攜手走向更加美好的未來。相信在未來，定能為沿線居民帶來福祉，為新疆經(jīng)濟發(fā)展注入動能，為國家經(jīng)濟建設(shè)添磚加瓦。（譚錦燦）

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