11月25日上午，中國鐵路上海局集團有限公司阜陽工務段線路科數(shù)據(jù)分析室副工長劉子易來到亳州線路車間王寨示范隊，為第三期學員授課普速線路軌距精調作業(yè)知識。30名學員齊聚學習室，聚精會神地聽講，認真做好筆記。
劉子易曾是王寨示范隊第一期學員，經過半年多培訓，在去年10月份畢業(yè)離開王寨示范隊返回原單位阜陽北線路車間任副工長，因成績突出，工作能力強，于今年10月份調任阜陽工務段線路科掛職副工長鍛煉。此次來王寨示范隊，劉子易為30名學員講授了普速線路精調作業(yè)。重點以下半年京九北線集中修軌距精調作業(yè)的總結和精調方案制作兩方面為立題，強調了精調過程中各個環(huán)節(jié)的重要性。
“從10月21日到11月10日，我們利用京九線集中修精調線路軌距，取得非常好的成績。這是精調地段前后的對比數(shù)據(jù)，可以看出TQI值降幅很大……”在學習室的大屏幕上顯示著精調地點的TQI對比分析，劉子易通過圖表非常直觀的分析數(shù)據(jù)后，并細致的講授軌距精調作業(yè)的重點。“從寫數(shù)據(jù)、發(fā)料到定道、松卸螺絲……每一個環(huán)節(jié)都要緊密配合，環(huán)環(huán)相扣，還有制作方案的要領就是通過軌向調軌距，最終使軌距趨于0mm。精調降低軌距TQI的精髓并不是順撬，而是方案上前后軌距的搭接……”
利用0級軌道檢查儀開展普速線路軌距精調是阜陽工務段潛精研思、守正創(chuàng)新而形成的一種提升設備質量的維修手段。自去年4月份在王寨示范隊召開現(xiàn)場會后，普速線路軌距精調的方式方法在全段進行推廣，并不斷地優(yōu)化人員組織、作業(yè)方式方法。在王寨示范隊學習室內，30名學員認真聽講，并對重點內容做好筆記。下一步王寨示范隊要全面開展線路軌距精調，此次培訓，劉子易以圖文并茂地PPT，不僅明確了開展精調的重要性，更是讓名學員深刻認識到一個道理：簡單的事情重復干是行家，重復的事情用心干就是贏家。（張林偉 殷陳澳）
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