11月7日10時，在西成客專陜西公司、西十指揮部的全力督導下，歷經(jīng)217天全力奮戰(zhàn)，西十高速鐵路全線重點控制性工程、Ⅰ級高風險隧道——西嶺隧道1號斜井勝利貫通、抵達正洞。這是中鐵七局繼10月10日西嶺隧道2號斜井貫通抵達正洞，摘得全線首個成功連通正洞桂冠后，全線第二個抵達正洞的斜井，標志著西十高鐵一月內(nèi)兩洞貫通，中鐵七局施工人員奮勇“摘金奪銀”。
西嶺隧道長18083米，是西十高鐵全線第二特長隧道，雙洞單線設計，存在膨脹巖、突泥涌水、瓦斯溢出等安全風險，屬全線重點控制性工程和Ⅰ級風險隧道。1號斜井位于商洛市商州區(qū)境內(nèi)，隧道全長673米，采用無軌運輸雙車道，斷面凈空尺寸為7.5*6.5米，洞內(nèi)綜合坡度為6.68%的單面上坡，洞口外設3%反坡排水，洞口進洞道路坡度增加了現(xiàn)場施工難度。
為確保施工的順利推進，建設單位西成客專陜西公司指導施工單位中鐵七局西十高鐵項目部持續(xù)優(yōu)化施工組織方案，通過狠抓基礎管理、強化安全管控、加快技術(shù)攻關(guān)、提高資源配置、推行大商務管理、加強過程控制等一系列措施，持續(xù)打響現(xiàn)場施工主動仗。10月25日，西成客專陜西公司西十指揮部和中鐵七局項目部認真學習宣傳貫徹黨的二十大精神，開展了“二十大精神鼓士氣 四季度施工創(chuàng)佳績”黨建聯(lián)創(chuàng)共建活動，有力鼓舞了全體參戰(zhàn)人員的士氣，促進各項工作優(yōu)質(zhì)高效開展，迅速掀起“決戰(zhàn)決勝四季度”大干熱潮。中鐵七局西嶺隧道1號斜井于11月6日貫通，比原計劃提前15天完成了施工任務。
西安至十堰高速鐵路是陜西“米”字形高鐵網(wǎng)的重要組成，途經(jīng)陜西西安、商洛和湖北十堰三市，新建正線長255.7公里，設計時速350公里，計劃2026年開通運營。西十高鐵開通后，西安至十堰將實現(xiàn)1小時到達，西安至武漢到達時間也將由5小時縮短至2.5小時，對于完善全國高速鐵路網(wǎng)、加強關(guān)中城市群與長江中游城市群聯(lián)系、促進區(qū)域間經(jīng)濟合作與發(fā)展具有積極的促進作用。（特約記者 常魁星 通訊員 董志振 趙鵬 劉高飛 張煦寧）
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