10月4日一早，成都鐵路局集團(tuán)有限公司貴陽(yáng)南車站改貌物流中心內(nèi)已是一派繁忙景象。“今年國(guó)慶假期是近年來(lái)最忙碌的假期。”值班工程師王煒告訴記者，受疫情影響，不少應(yīng)該9月份到站或發(fā)出的貨物都沒能按計(jì)劃起運(yùn)。據(jù)了解，當(dāng)天還有200多節(jié)貨運(yùn)車廂等待裝卸作業(yè)。
在緊鄰貨運(yùn)八線的倉(cāng)庫(kù)內(nèi)堆積著各類貨物，另一側(cè)有多輛貨運(yùn)汽車正在裝卸。為將庫(kù)存貨物盡早送到貨主手中、助力復(fù)工復(fù)產(chǎn)，貴陽(yáng)南車站加強(qiáng)與貴州貴鐵物流有限公司的合作，開辟綠色通道，推動(dòng)門到門、點(diǎn)到點(diǎn)全程物流運(yùn)輸，保障物資的安全快捷裝運(yùn)。
貴陽(yáng)南車站的安全有序運(yùn)行，是保障貴州省乃至西南地區(qū)貨運(yùn)暢通的重要一環(huán)。為確保貨運(yùn)通道暢通，貴陽(yáng)南車站干部職工長(zhǎng)假期間堅(jiān)守崗位。“我們拿出最好的狀態(tài)，在抓好疫情防控的基礎(chǔ)上，優(yōu)化車流組織方案，推動(dòng)貨物快進(jìn)快出，保障貨運(yùn)通道暢通，為周邊地區(qū)加速推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)作出應(yīng)有貢獻(xiàn)，以實(shí)干實(shí)績(jī)迎接黨的二十大勝利召開。”貴陽(yáng)南車站黨委副書記楊堅(jiān)說(shuō)。
在運(yùn)轉(zhuǎn)車間，待解編的列車被調(diào)車機(jī)推上“駝峰”，工作人員根據(jù)作業(yè)單解開車輛間的連接扣，車輛緩緩駛向預(yù)定軌道，然后在編組場(chǎng)內(nèi)被“穿針引線”式地編組成列。“這個(gè)過程必須做到精準(zhǔn)無(wú)誤，否則就會(huì)“南轅北轍”。”貴陽(yáng)南車站運(yùn)轉(zhuǎn)車間主任肖永紅告訴記者。
列車編組完畢后，現(xiàn)場(chǎng)貨檢員立即開展作業(yè)。“貨檢員的工作是發(fā)現(xiàn)問題并及時(shí)處置，筑牢安全運(yùn)行防線。”正在值班的現(xiàn)場(chǎng)貨檢員于立軍告訴記者，每次作業(yè)都需要繞行列車一周，每個(gè)細(xì)節(jié)都不能放過。國(guó)慶長(zhǎng)假期間，白班每個(gè)貨檢員需要外出作業(yè)8次到10次，步行里程約15公里到20公里，“雖然風(fēng)吹日曬，但看到站里的安全運(yùn)行記錄一天天增加，就感到所有辛勞都是值得的”。
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