陽邏港首發(fā)國際專列，1200噸化肥“水鐵聯運”到老撾，6月20日上午10時28分，隨著一陣鳴笛聲，滿載50箱化肥物資的中老鐵路（武漢—老撾瑯勃拉邦）國際貨運列車從陽邏國際港鐵水聯運示范基地緩緩開出。這是陽邏港首次始發(fā)的國際鐵路專列。該趟國際列車從陽邏港出發(fā)后，將在灄口站集并，直接走京廣線到株洲轉滬昆線到昆明，再走玉昆線至中老邊境口岸磨憨，全長508千米，設計速度160千米/小時，最后經磨憨口岸出境開往老撾瑯勃拉邦火車站，全程在10天左右，運輸時間較此前節(jié)省一半。
“國際班列作為共建“一帶一路”的項目，國際班列以“快捷準時、安全穩(wěn)定、綠色環(huán)保”優(yōu)勢成為國際物流的運輸骨干，國際班列作為中國與沿線國家深化合作的重要載體，不斷推動全球經濟高質量發(fā)展和全球市場相通、統(tǒng)一、融合，讓全球共享中國在改革發(fā)展中的紅利。
為做好此次國際貨運班列的運輸組織，中國鐵路武漢局集團有限公司武漢貨運中心、中鐵集裝箱運輸，貨物從安徽的化肥廠發(fā)出，抵達陽邏港陽邏綜合保稅園區(qū)，辦理查驗報關等業(yè)務后送至陽邏港鐵水聯運示范基地。、政府口岸辦等單位、部門的溝通合作，從國聯計劃提報、班列開行申請、制定班列運輸方案和空車車源調配等方面做好運輸服務。
該專列運載的1200多噸化肥均通過水路運抵陽邏國際港鐵水聯運示范基地。依托武漢新港空港綜合保稅區(qū)陽邏港園區(qū)“一站式”通關服務和鐵水聯運示范基地的高效中轉體系，貨物報關查驗只需2天，發(fā)車5天后便可抵達老撾瑯勃拉邦火車站，與以往單純依靠海運的方式相比，全程運輸時效可控，能有效降低運輸成本。
筆者認為陽邏港首發(fā)國際專列的開行也意味著我國和東南亞的聯系，將更加緊密，從事實腳踏實地的，讓一帶一路的倡議，變的更加可行和高效。而不只是一個政治愿景！我國出發(fā)的班列，可以直接“貫穿”老撾，泰國，馬拉西亞。讓沿線東南亞各國因此獲得更大的利益。（劉玄義）
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