3月28日，一列滿載著1470噸粉煤灰的21組集裝箱列車順利抵達拉林鐵路林芝站貨場。這是拉林鐵路開通運營以來首趟抵達的集裝箱專列。拉林鐵路作為西藏首條電氣化鐵路，也是藏東南地區(qū)第一條鐵路，此處集裝箱運輸業(yè)務(wù)的開展也標(biāo)志著藏東南地區(qū)首次通過鐵路實現(xiàn)大規(guī)模的集裝箱物資運輸。（人民日報）

   

        拉林鐵路，是中國西藏自治區(qū)境內(nèi)一條連接拉薩市與林芝市的國鐵Ⅰ級單線電氣化鐵路，也是川藏鐵路的重要組成部分。拉林鐵路起于協(xié)榮站，沿拉薩河而下，經(jīng)貢嘎轉(zhuǎn)向東，經(jīng)山南、朗縣、米林，跨越雅魯藏布江到林芝站，全長403.144千米、設(shè)計速度160千米/小時。人民鐵路為人民，拉林鐵路開通以來，兩列高速動車組和一列普速列車穿梭于拉薩、林芝、山南、日喀則等城市，極大方便了沿線群眾的出行，為藏東南地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展注入無限活力。

   

         要想富，先修路。交通能夠改變?nèi)藗兊恼J知視野、拓寬人們的出行邊界，也能讓一個地方逐漸形成新的發(fā)展方式和路徑。如今，隨著一條條道路的開通、一座座橋梁的架設(shè)，從山南到林芝的路程，則從6個小時縮短到2個多小時，每年1000萬噸的鐵路貨運能力，經(jīng)濟社會發(fā)展環(huán)境得到顯著改善。

    

          此次拉林鐵路集裝箱運輸業(yè)務(wù)的開展，對青藏高原地區(qū)的鐵路貨運高質(zhì)量多樣化發(fā)展具有重要意義。鐵路作為當(dāng)?shù)刂匾慕煌ɑA(chǔ)設(shè)施，必將成為雪域高原經(jīng)濟騰飛的“引擎”！(陶文彬)

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