“十四五”期間，蘭州新區(qū)將加快建設(shè)綜合交通運輸通道，優(yōu)化交通路網(wǎng)布局，大力推進區(qū)域和城鄉(xiāng)交通一體化，到2025年，基本建成安全便捷、暢通高效、綠色智能的現(xiàn)代化綜合交通運輸體系。這是新近出臺的《蘭州新區(qū)“十四五”交通運輸發(fā)展規(guī)劃》制定的發(fā)展目標。
對于空鐵聯(lián)運，我們早就有例可循，例如英國的希思羅機場、法國的巴黎戴高樂機場、里昂圣?？诵跖謇餀C場、馬賽普羅旺斯機場以及德國法蘭克福機場，這些機場不僅連接著歐洲高速鐵路網(wǎng)還連接著城市軌道交通，因此成為了當?shù)刈钪匾慕煌屑~。而我國自2019年來國鐵集團與東航集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議后圍繞空鐵聯(lián)運計劃進行深入研究，隨后，“空鐵聯(lián)運”項目在上海啟動，實現(xiàn)一單支付，邁出實質(zhì)性的一步，緊接著，2021年4月22日，“國內(nèi)—長沙—韶山”空鐵地聯(lián)運紅色旅游首發(fā)儀式在韶山舉行，實現(xiàn)票務(wù)、站務(wù)、行李托運、航旅一體化。
空鐵強強聯(lián)合不僅僅是為了滿足廣大人民群眾對美好出行服務(wù)體驗的追求，對美好生活的一種向往。更是鐵路、航空深化合作、提升服務(wù)質(zhì)量的一個“著力點”。我國交通運輸行業(yè)在多年的發(fā)展中取得了重大的突破，實現(xiàn)了交通基礎(chǔ)設(shè)施跨越式發(fā)展，開創(chuàng)了交通運輸發(fā)展新局面，但我國交通運輸?shù)陌l(fā)展還很不平衡，總體運輸能力仍然不足，交通網(wǎng)絡(luò)的覆蓋廣度與通達深度還很不夠，各種運輸方式的銜接不夠高效。“空鐵聯(lián)運”模式很好的利用了民航和鐵路各自的資源和優(yōu)勢，強強聯(lián)合、共存互補，為企業(yè)謀共贏，為旅客謀便利。
空鐵聯(lián)運是鐵路部門側(cè)結(jié)構(gòu)性改革開創(chuàng)新舉措，也是航空和鐵路部門全方位的優(yōu)勢互補，開辟出交通服務(wù)新格局，為“交通強國”這份考卷答出了新時代的答案，更好地服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展，同時為旅客帶來更豐富、更美好、更便捷的高品質(zhì)出行體驗，勾勒出更美好的“出行藍圖”。
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