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濟(jì)鄭高鐵濮鄭段今起聯(lián)調(diào)聯(lián)試，河南米字形高鐵預(yù)計(jì)5月全部通車(chē)，記者從中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司了解到，2月8日濟(jì)鄭高鐵濮陽(yáng)至鄭州段正式開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，綜合檢測(cè)列車(chē)的上線運(yùn)行標(biāo)志著線路開(kāi)通進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。

據(jù)了解，濟(jì)鄭高鐵濮鄭段正線長(zhǎng)度197.28km，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值350km/h。全線共設(shè)7個(gè)車(chē)站，其中鄭州東站為既有車(chē)站，新鄉(xiāng)東站為既有線改（擴(kuò)）建，濮陽(yáng)東站、內(nèi)黃站、滑浚站（暫定名）、衛(wèi)輝南站和原陽(yáng)站（暫定名）為新建車(chē)站。濟(jì)鄭高鐵是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》（2016年--2030年）中“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的區(qū)域連接線，是河南省“米”字形高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分。河南省境內(nèi)徐蘭、京廣、鄭萬(wàn)、鄭阜、鄭太高鐵均已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，伴隨著濟(jì)鄭高鐵濮鄭段的開(kāi)通倒計(jì)時(shí)，中原“米”字形高鐵的最后一筆“撇點(diǎn)”即將落筆，對(duì)于完善全國(guó)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、提升鄭州國(guó)家中心城市和全國(guó)性綜合交通樞紐地位、助力河南更加出彩意義重大。

濟(jì)鄭高速鐵路河南段途經(jīng)鄭州市、新鄉(xiāng)市及所屬原陽(yáng)縣、平原新區(qū)、衛(wèi)輝市，鶴壁市浚縣，省直管縣滑縣，安陽(yáng)市內(nèi)黃縣，濮陽(yáng)市及所屬濮陽(yáng)縣、清豐縣、南樂(lè)縣至豫魯省界。線路自鄭州東站引出，并行徐蘭高速鐵路走行，下穿鄭開(kāi)城際鐵路，跨越賈魯河后折向東北，依次跨越G107輔道、連霍高速公路、北四環(huán)、京港澳高速公路后以2800米半徑折向北跨越徐蘭高速鐵路鄭徐段、黃河南大堤進(jìn)入新鄉(xiāng)境內(nèi)，新建公鐵兩用黃河特大橋，往北依次跨越黃河北大堤、京港澳高速公路，于平原新區(qū)、原陽(yáng)縣間設(shè)新鄉(xiāng)南站，出站后繼續(xù)往北，師寨鎮(zhèn)北側(cè)并行京廣高速鐵路走行至新鄉(xiāng)市紅旗區(qū)，于既有京廣高速鐵路新鄉(xiāng)東站京廣場(chǎng)東側(cè)設(shè)濟(jì)鄭場(chǎng)，出站后跨越長(zhǎng)濟(jì)高速公路后折向東北，至衛(wèi)輝市東南側(cè)約5千米處設(shè)衛(wèi)輝南站，出站后往東北向走行，于李源屯鎮(zhèn)西側(cè)跨越S101，經(jīng)長(zhǎng)屯村北、新鎮(zhèn)鎮(zhèn)南，兩次跨越京杭大運(yùn)河，于?？h南、滑縣北設(shè)滑浚站，出站后往東經(jīng)民寨村北、北呼村南、中召鎮(zhèn)南，依次跨越S220、G342、大廣高速公路進(jìn)入濮陽(yáng)市境內(nèi)，繼續(xù)往東走行，于三里店北跨越金堤河，經(jīng)西八里莊北、趙寨村南折向東北，依次跨越G106、瓦日鐵路，至濮陽(yáng)市規(guī)劃經(jīng)一路西側(cè)設(shè)濮陽(yáng)東站，出站后繼續(xù)往北依次跨越G342、衛(wèi)都路、范輝高速公路后折向東北，于仙莊鎮(zhèn)西側(cè)跨越S301、S214，于南樂(lè)縣千口鎮(zhèn)樊村西側(cè)設(shè)南樂(lè)站，出站繼續(xù)往東至豫魯省界，進(jìn)入山東境內(nèi)。線路正線全長(zhǎng)237.172千米。

河南與山東雖然毗鄰，鄭州至濟(jì)南直線距離約377千米，但是兩地之間的鐵路客運(yùn)很不方便，動(dòng)車(chē)高速鐵路需要運(yùn)行3至4小時(shí)，普通列車(chē)則要運(yùn)行7小時(shí)。

而濟(jì)鄭高速鐵路的連接，能改變兩地通行效率低下的尷尬狀況，它使鄭州至濟(jì)南的鐵路列車(chē)時(shí)間預(yù)計(jì)縮短至2小時(shí)左右。未來(lái)可通過(guò)鄭萬(wàn)高速鐵路快速抵達(dá)西南地區(qū)，在中國(guó)版圖上打通一條經(jīng)鄭州的西南、東北走向的快速大通道。（張承志）