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一站一景盡顯共商共建共享

2021
12/23
09:00
中國新報(bào)
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       有一條鐵路,全線運(yùn)營初期的25座車站,呈現(xiàn)“一站一景”鮮明特色,車站建筑風(fēng)格充分融合地域文化,配備了先進(jìn)完善的服務(wù)設(shè)施,能夠?yàn)槁每统鲂谢蜇浳镞\(yùn)輸提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。它就是連接著中國昆明和老撾萬象,標(biāo)志著中老兩國人民友誼的中老鐵路,是一個(gè)在“一帶一路”倡議下,兩國人民共商共建共享,實(shí)現(xiàn)區(qū)域互聯(lián)互通的典范工程,是一個(gè)承載著老撾“陸鎖國”變“陸聯(lián)國”國家夢(mèng)想的一號(hào)工程,是一個(gè)承載著兩國老百姓密切交往、心連心的民心工程。

 

       如今,該鐵路已經(jīng)全線開通運(yùn)營,車站一站更比一站美,“檀木之城,中老之誼”的萬象站優(yōu)雅靜謐、“中寮之秀、魅力蓬洪”的蓬洪站讓中老建筑交織融合、老撾手工織錦“中國結(jié)”的嘎西站讓民族裝飾交相輝映、“茶馬古道、云滇驛站”的普洱站透著茶香、“人間凈土、上寮古都”的瑯勃拉邦站彌漫著千年歷史古城的氣蘊(yùn)……這些“站景”之美,無不在詮釋著共建“一帶一路”的中老鐵路取得實(shí)打?qū)?、沉甸甸的成就,促進(jìn)了共同發(fā)展,深受彼此的歡迎;這些“站景”之美,無不洋溢著老撾從“陸鎖國”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;陸聯(lián)國”的喜悅之情,從此老撾不再受制于北部地區(qū)因交通基礎(chǔ)設(shè)施落后導(dǎo)致農(nóng)牧業(yè)、商貿(mào)、加工業(yè)等產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度較慢的局限,可以將沿線的資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)勢(shì),加快區(qū)域發(fā)展,走上繁榮發(fā)展之路;這些“站景”之美,將沿線獨(dú)特的自然風(fēng)光同兩國人文風(fēng)情有機(jī)地融合在一起,不僅密切了兩國經(jīng)濟(jì)社會(huì)的往來,更進(jìn)一步促進(jìn)了兩國人文交流,為構(gòu)建中老命運(yùn)共同體凝共識(shí)、聚民心。

 

       要想富,先修路。就是這樣一條橫跨1035公里的鐵路,讓老撾從此邁入鐵路運(yùn)輸新時(shí)代。眾所周知,國土面積23萬多平方公里的老撾境內(nèi)80%為山地和高原,且多被森林覆蓋,在中老鐵路建成之前,國內(nèi)僅有首都萬象至老泰邊境3.5公里的鐵路線。在“一帶一路”倡議后,中老鐵路作為首條以中方為主投資建設(shè)、全線采用中國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、使用中國設(shè)備并與中國鐵路網(wǎng)直接聯(lián)通的國際鐵路線率先建設(shè),全線開通運(yùn)營深刻改變了老撾交通運(yùn)輸格局,實(shí)現(xiàn)了“讓老撾人民乘著火車走向世界”的夙愿。與此同時(shí),中老鐵路建成后,萬象名勝古跡、普洱的茶園等沿線旅游資源可以大大開放出來,進(jìn)而促進(jìn)工業(yè)、農(nóng)業(yè)發(fā)展,帶動(dòng)物流業(yè)、經(jīng)濟(jì)園區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè),創(chuàng)造更多的就業(yè)機(jī)會(huì)造福民生,讓“站景”之美更加實(shí)在。

 

        穿越千山萬水,一路“站景”如畫。相信中老鐵路全線開通運(yùn)營后,兩國在經(jīng)濟(jì)、文化、旅游等方方面面往來會(huì)更加密切,不斷豐富著中老命運(yùn)共同體內(nèi)涵。(文/沈大業(yè))

 

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