每年秋冬季節(jié)，昭通的蘋果陸續(xù)成熟，5647次“慢火車”迎來大批果農(nóng)和成箱（筐）蘋果果農(nóng)乘坐5647次“慢火車”外銷“慢火車”也成為當(dāng)?shù)毓r(nóng)提高銷量的重要交通工具進入秋冬季，昭通蘋果進入集中采摘期。（11月30日 澎湃新聞訊）
中國鐵路近年來發(fā)展迅速，從蒸汽機到電力機車再到現(xiàn)在風(fēng)馳電掣的動車組，人們的出行也越來越離不開速度更快環(huán)境更好的高鐵列車，然而我們身邊卻保留了許多“慢火車”，它承載著我們生活中不可或缺的幸福與使命。
冬日，到了蘋果豐收的季節(jié)，農(nóng)民伯伯們一年來的艱辛與汗水在這一刻得到回報，11月30日，溫暖的陽光照耀在云南昭通南站的站臺上。村民們挑著蘋果陸續(xù)趕來候車，這個地處云貴高原大山深處的小站一下子熱鬧了起來。這些新鮮的蘋果，將從昭通南站搭乘5647次綠皮火車，賣到貴州威寧、六盤水、安順、貴陽等地。2003年，貴州貴陽至云南昭通之間開通了一趟逢站必停的5648/5647次綠皮火車。這趟穿行在云貴高原上的“慢火車”，是沿線村民出行的重要交通工具，也是云貴兩省鐵路沿線農(nóng)產(chǎn)品出山的“致富快車”，也被果農(nóng)們親切的稱為“蘋果號”列車。
幾十年來，“慢火車”串起了云貴高原的經(jīng)濟往來，果農(nóng)們是這趟“慢火車”的?？?。雖然大山里已修通了公路，但在云貴高原海拔頗高，地勢陡峭，山路崎嶇的條件下，又加上常年雨水，很容易造成山體滑坡，大水沖垮路基等等地質(zhì)災(zāi)害，在寒冷的冬季，高原上常常溫度低于零攝氏度，很容易造成路面結(jié)冰，再加上冬季人們出行手腳不便，所以這趟“慢火車”是果農(nóng)們最安全，最有保障的出行選擇。
“慢火車”的保留和票價幾十年不變，是人民鐵路為人民的充分體現(xiàn)。鐵路總公司雖然是企業(yè)，但沒有一味地去追求經(jīng)濟利益，在鐵路高速發(fā)展的今天，心還緊緊地系著貧困地區(qū)、偏遠山區(qū)，人民鐵路始終是為著人民。
“慢火車”助力昭通蘋果走出大山，讓當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品豐收之際有了去處，實現(xiàn)家庭穩(wěn)定增收，果農(nóng)們一年來付出換來了他們的生活保障，由貧困到脫貧，再走向小康生活，日子過得越來越好了，心里更加的充滿干勁了，來年的生活更有憧憬了。
鐵路部門近年來根據(jù)群眾出行需要，不惜犧牲自我成本，不計上座率，不計客流量，保留了許多“慢火車”，得到了人民群眾一致好評，彰顯了鐵路的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，鐵路部門也在不斷完善“慢火車”各方面的設(shè)施設(shè)備，讓廣大群眾享受更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。今天的“慢火車”被當(dāng)?shù)剞r(nóng)民親切地稱為“蘋果號”，這是當(dāng)?shù)厣矫穸绽锏囊坏琅?，是幸福的心聲。（易永濤?/span>
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