圖：福建廈門港“絲路海運”貨輪在碼頭裝載貨物。\中新社
【大公報訊】據(jù)中國臺灣網(wǎng)報道：日前，第八批“絲路海運”命名航線公布，天津、山東、福州、廈門、廣州、廣西六地八條航線成為第八批“絲路海運”命名航線。其中，由青島港出發(fā)的歐洲航線，將掛靠臺北和高雄兩地港口。此外，該航線將由臺灣長榮海運公司運營。
第八批的八條航線中，除了青島港掛靠臺灣地區(qū)港口之外，從廈門出發(fā)的歐洲航線和福州出發(fā)的東南亞航線也都掛靠臺灣高雄港。
兩岸經(jīng)濟已不可分割
據(jù)了解，隨著第八批“絲路海運”的命名，至此，全國“絲路海運”命名航線已達(dá)80條，通達(dá)27個國家和地區(qū)的99座港口。截至今年8月底，“絲路海運”命名航線累計開行超6000航次，完成集裝箱吞吐量超600萬標(biāo)箱，積極參與搭建疫情期間海上運輸動脈，助力保障國內(nèi)大循環(huán)。
對于臺商臺企通過“海上絲綢之路”融入大陸“一帶一路”建設(shè)，臺灣中國文化大學(xué)教授龐建國曾指出，兩岸經(jīng)濟交流多年，已成為不可分割的整體。臺灣在地理上屬于“海上絲綢之路”范疇，而且臺灣擁有服務(wù)業(yè)、金融業(yè)的比較優(yōu)勢，以及國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的經(jīng)驗。如果臺灣順勢而為，融入“一帶一路”建設(shè)中，島內(nèi)的工業(yè)、科技、金融、貿(mào)易、服務(wù)業(yè)等都會因此而得到廣闊的發(fā)展空間和市場。
廈門大學(xué)臺灣研究院教授李非也認(rèn)為，臺灣融入“一帶一路”建設(shè)，可以使臺灣借助大陸，將經(jīng)濟的觸角更廣泛地延伸，這對臺灣的經(jīng)濟發(fā)展有十分重要的意義。
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