圖：臺軍2架F-5E戰(zhàn)機22日墜海。警方在附近發(fā)現(xiàn)戰(zhàn)機的傘具連座椅。\中央社
臺灣空軍2架F-5E戰(zhàn)機22日下午在屏東外海訓練時發(fā)生擦撞墜海，2名飛行員跳傘逃生，一人雖獲救但仍宣告不治，另一人失蹤。據(jù)臺軍方透露，此次意外“無牽涉天氣和機身因素”，未來會著重加強人員訓練。F-5系列戰(zhàn)斗機在臺灣服役已超過40年，機型老舊，近20年來共發(fā)生9起事故。而上一次事故就發(fā)生在去年10月29日，同樣是臺東志航基地，一架F-5E戰(zhàn)機起飛不久即因發(fā)動機故障墜海，一名飛行員殉職。
綜合臺媒及中通社報道：臺軍4架F-5E戰(zhàn)機下午2時30分從臺東志航基地起飛執(zhí)行訓練任務，下午3時6分其中2架戰(zhàn)機雷達光點消失在屏東外海。軍方通報，2架戰(zhàn)機在空中發(fā)生擦撞后墜海，2名飛行員跳傘逃生，分別為年約28歲的潘穎諄上尉以及年約26歲的羅尚樺中尉。
臺軍方指出，此次訓練為4架編隊飛行，其中2、4號機碰撞后落海，下午4時在海上發(fā)現(xiàn)羅尚樺中尉，經(jīng)送臺東馬偕醫(yī)院搶救，宣告不治?，F(xiàn)正持續(xù)搜尋失聯(lián)的潘穎諄上尉。
高空換隊形發(fā)生擦撞
“空軍參謀長”黃志偉表示，當天的課目為1批、4架F-5E戰(zhàn)機，其中2號、4號機是單座機，1號、3號為雙座機;下午2時30分起飛后，前往屏東佳冬靶場執(zhí)行基本對地炸射訓練。下午3時7分返回志航基地的過程中，2號、4號機于編隊最外側(cè)，在高度14000尺高空疑似變換隊形時發(fā)生空中擦撞。
搜救直升機下午4時41分在海上發(fā)現(xiàn)其中一名飛行員羅尚樺，救起時已失去意識，送醫(yī)急救后仍宣告不治;另一名飛行員潘穎諄仍失聯(lián)，持續(xù)搜尋中。
事故發(fā)生后，臺空軍下達命令，除擔負監(jiān)控解放軍戰(zhàn)機等戰(zhàn)備任務外，其他全部機種將暫停訓練、停止演習。
F-5系列戰(zhàn)斗機在臺灣服役已超過40年，近20年來共發(fā)生8起事故。而上一次事故就發(fā)生在去年10月29日，同樣是臺東志航基地，1架F-5E戰(zhàn)機起飛不久后因發(fā)動機故障墜海，飛行員跳傘逃生，被救起后送醫(yī)急救仍傷重不治，戰(zhàn)機至今未打撈上岸。
F-5E在臺服役逾40年
F-5E/F戰(zhàn)機是臺灣首款自行組裝生產(chǎn)的噴氣式戰(zhàn)斗機，由當年的航空工業(yè)發(fā)展中心(現(xiàn)在的漢翔航空工業(yè)公司)與美國諾斯羅普公司合作生產(chǎn)，第1架于1974年出廠。
臺軍的F-5E/F機隊一度超過300架，曾是全球最大用戶。
有空軍退將指出，F(xiàn)-5戰(zhàn)機機型老舊，發(fā)動機已30年沒生產(chǎn)，都是不斷翻修更換零件，這樣發(fā)動機還是舊的;且在不斷翻修的過程中，安全度會降低。除更換新型戰(zhàn)機外，軍方也應全盤檢討飛行部隊任務是否過重。
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