近日，《人民日?qǐng)?bào)》發(fā)表文章《流動(dòng)的中國(guó)生機(jī)勃勃》，全面反映了新中國(guó)成立70多年來特別是黨的十八大以來，中國(guó)鐵路在路網(wǎng)建設(shè)、科技創(chuàng)新、運(yùn)輸服務(wù)等方面取得的巨大成就，引發(fā)網(wǎng)民廣泛關(guān)注。（人民日?qǐng)?bào)）
高鐵技術(shù)原創(chuàng)者是日本、德國(guó)、法國(guó)及加拿大，但是經(jīng)過我國(guó)科研人員的創(chuàng)新，中國(guó)高鐵技術(shù)高于原創(chuàng)，目前中國(guó)高鐵技術(shù)是世界上高速鐵路技術(shù)最全，公里數(shù)最遠(yuǎn)，速度最快，規(guī)模最大的國(guó)家。
中國(guó)高鐵總公里數(shù)超過10000公里，相當(dāng)于其他所有國(guó)家的總和。美國(guó)報(bào)紙?jiān)?jīng)評(píng)論道：中國(guó)高鐵堪比美國(guó)的“阿波羅劃”，是“面向未來”的高鐵列車，這無疑會(huì)使中國(guó)人更加自信面對(duì)世界。
中國(guó)已編織世界上最現(xiàn)代的鐵路網(wǎng)和最發(fā)達(dá)的高鐵網(wǎng)，讓流動(dòng)的中國(guó)充滿生機(jī)與朝氣。中國(guó)鐵路網(wǎng)由原來的四縱四橫到如今的八橫八縱，巨大而濃密的蜘蛛網(wǎng)鐵路線路再悄然而至。近年來，一條條新的鐵路線路開通營(yíng)業(yè)，成為了中國(guó)鐵路飛速發(fā)展的縮影，縮短了一個(gè)又一個(gè)地方的通行時(shí)間。每一條線路的通車，不僅僅是給兩地帶了發(fā)展新機(jī)遇，更是給中國(guó)經(jīng)濟(jì)注入活力。想要富，先修路這句老話更是印證著中國(guó)鐵路所承擔(dān)的使命與擔(dān)當(dāng)，更是給更多地方帶來出行便捷。
我們從高鐵出海中展示國(guó)際合作的大國(guó)胸懷。獨(dú)樂樂不如眾樂樂，最好的中國(guó)高鐵要與世界分享。土耳其第一條高鐵、印尼第一條高鐵、俄羅斯第一條高鐵……都有中國(guó)企業(yè)的身影；強(qiáng)大的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)、過硬的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、最有性價(jià)比的高鐵產(chǎn)品……中國(guó)高鐵正成為“一帶一路”合作項(xiàng)目的領(lǐng)頭羊，主演國(guó)際產(chǎn)能合作的重頭戲，彰顯世界第二大經(jīng)濟(jì)體的大國(guó)擔(dān)當(dāng)。
中國(guó)高鐵用短短十幾年的時(shí)間，打造出了一張亮眼的高鐵名片，完成從“引進(jìn)來”到“走出去”的跨越式發(fā)展，唱響了從跟跑到領(lǐng)跑的時(shí)代最強(qiáng)音。（袁平橋）
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