新建黃岡至黃梅鐵路（以下簡稱黃黃鐵路）近期將開展?fàn)恳救骒o態(tài)驗(yàn)收，預(yù)示著黃梅將步入高鐵時(shí)代，項(xiàng)目建成后，黃岡到黃梅的時(shí)間縮短至30分鐘。
12月20日，該公司營銷運(yùn)營中心組織了黃黃鐵路巴河牽引站竣工驗(yàn)收，對(duì)該站一二次設(shè)備的安裝、調(diào)試進(jìn)行了認(rèn)真細(xì)致的檢查驗(yàn)收。為確保驗(yàn)收工作保質(zhì)保量，12月14日召開黃黃鐵路220KV巴河、濯港、蘄春南牽引站驗(yàn)收協(xié)調(diào)會(huì)，公司營銷部、運(yùn)檢部、建設(shè)部、發(fā)策部、調(diào)控中心、信通公司、營銷運(yùn)營中心相關(guān)人員參加，明確了驗(yàn)收及送電時(shí)間節(jié)點(diǎn)及各部門職責(zé)分工。驗(yàn)收當(dāng)天，公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視，協(xié)調(diào)內(nèi)部各專業(yè)到牽引站現(xiàn)場進(jìn)行檢查驗(yàn)收，針對(duì)存在的問題提出整改意見或建議，確保了牽引站內(nèi)部工程按期完成并與電網(wǎng)做好對(duì)接，為牽引站的順利送電奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
黃黃鐵路是國家重點(diǎn)工程，是中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一，是“京港通道”、武漢至杭州客運(yùn)通道的重要組成部分，由起點(diǎn)黃岡東站至終點(diǎn)黃梅東站，線路全長127.337km。該鐵路對(duì)完善長江經(jīng)濟(jì)帶鐵路網(wǎng)布局，改善黃岡基礎(chǔ)設(shè)施條件、落實(shí)國家精準(zhǔn)扶貧戰(zhàn)略，促進(jìn)大別山革命老區(qū)振興發(fā)展，助力全省區(qū)域性增長具有重大意義。此次巴河牽引站的竣工驗(yàn)收，確保了后期聯(lián)調(diào)聯(lián)試順利開展，為黃黃鐵路年底通車按下“加速鍵”。
黃黃高鐵線路雙正線全長125.16公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)，全線設(shè)黃岡東站、巴河線路所、浠水南站、蘄春南站、武穴北站、濯港線路所、黃梅南站。線路從武岡城際鐵路黃岡東站引出，向東南經(jīng)浠水縣、蘄春縣、武穴市、黃梅縣，接入在建安九客專黃梅南站。該線西接既有武漢-黃岡城際鐵路，東連在建安九客專，是武漢至杭州快速鐵路通道的組成部分；往北經(jīng)麻城、往南經(jīng)九江可貫通京港高速鐵路，是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的八縱八橫高速鐵路主通道項(xiàng)目。
全線貫通，為下一步聯(lián)調(diào)聯(lián)試和通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。項(xiàng)目建成后，武漢至安慶僅需90分鐘，至杭州約3小時(shí)，蘄春、武穴、浠水將告別無高鐵歷史。對(duì)完善長江經(jīng)濟(jì)帶鐵路網(wǎng)布局、推動(dòng)大別山革命老區(qū)振興發(fā)展、輻射帶動(dòng)武漢城市圈協(xié)同發(fā)展具有重要意義。屆時(shí)，武漢到黃岡僅需15分鐘，蘄春、黃梅、武穴、浠水將填補(bǔ)沒有高鐵的空白。（劉玄義）
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