圖：月球車尾部天線和玉兔二號(hào)的車轍印(上)，月球車回望嫦娥四號(hào)著陸器(下)\網(wǎng)絡(luò)圖片

據(jù)中新社報(bào)道：7月15日5時(shí)48分，在月球背面的嫦娥四號(hào)著陸器順利喚醒。此前，“玉兔二號(hào)”月球車已在7月14日12時(shí)53分喚醒。截至目前，嫦娥四號(hào)著陸器和“玉兔二號(hào)”月球車已度過(guò)559個(gè)地球日，兩器的順利喚醒標(biāo)志著“嫦娥”攜手“玉兔”進(jìn)入第20月晝工作期。

在本月晝工作期，著陸器搭載的月表中子及輻射劑量探測(cè)儀、低頻射電頻譜儀將按計(jì)劃開(kāi)機(jī)工作。根據(jù)前期獲取的月面影像數(shù)據(jù)，“玉兔二號(hào)”月球車將繼續(xù)向西北方向玄武巖或反射率較高的撞擊坑區(qū)域行進(jìn)，全景相機(jī)、測(cè)月雷達(dá)、紅外成像光譜儀等科學(xué)載荷同步開(kāi)展科學(xué)探測(cè)任務(wù)。相關(guān)科學(xué)成果將及時(shí)發(fā)布。

此前，澳門科技大學(xué)月球與行星科學(xué)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室助理教授徐懿、博士后賴嘉龍與廣州大學(xué)等合作者們，通過(guò)分析嫦娥四號(hào)雷達(dá)數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)嫦娥四號(hào)著陸區(qū)一帶多層地下結(jié)構(gòu)，并結(jié)合仿真模型和相關(guān)地質(zhì)分析，進(jìn)一步證實(shí)馮.卡門撞擊坑內(nèi)部發(fā)生過(guò)多期巖漿填充事件。

“玉兔二號(hào)”在月球背面行駛期間，攜帶的兩種頻率測(cè)月雷達(dá)首次對(duì)月球背面地下淺表層結(jié)構(gòu)進(jìn)行科學(xué)探測(cè)。徐懿科研團(tuán)隊(duì)通過(guò)處理與分析測(cè)月雷達(dá)二號(hào)通道數(shù)據(jù)，獲得了從月表到35米深的地下結(jié)構(gòu)，計(jì)算了月壤介電常數(shù)隨深度的變化和雷達(dá)圖像的特征，推測(cè)嫦娥四號(hào)著陸區(qū)的月壤層厚度約為11米，比嫦娥三號(hào)著陸區(qū)探測(cè)的月壤層更厚。在距離嫦娥四號(hào)著陸區(qū)30公里的織女撞擊坑，遙感光譜數(shù)據(jù)顯示該坑濺射物中橄欖石含量在徑向分布上出現(xiàn)明顯不同的三個(gè)區(qū)域。織女撞擊坑直徑大約為3.8公里，其挖掘深度大約300米。這意味著在著陸區(qū)附近300米深度以內(nèi)，至少存在三層成分不同的地層，這與雷達(dá)數(shù)據(jù)推測(cè)的結(jié)果相脗合。

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