新華社悉尼3月13日電題：誰將取得一級方程式新賽季揭幕戰(zhàn)開門紅？

　　新華社記者郝亞琳

　　2019賽季一級方程式（F1）揭幕戰(zhàn)澳大利亞大獎賽即將于本周末在墨爾本打響，20名頂級車手將競逐阿爾伯特公園賽道。誰將取得新賽季的開門紅？今年又有哪些新規(guī)定和新科技亮相F1賽場？

　　看點一：維特爾還是漢密爾頓？

　　墨爾本站最大的看點無疑還是法拉利車隊的衛(wèi)冕冠軍維特爾與梅賽德斯奔馳車隊的漢密爾頓之間的較量。

　　32歲的維特爾四次奪得年度車手總冠軍，還保持著一級方程式最年輕的獲桿位車手、總冠軍、衛(wèi)冕總冠軍的紀錄。漢密爾頓則手握五個年度車手總冠軍，追平了阿根廷傳奇車手凡焦的紀錄，僅次于七次奪魁的德國車王舒馬赫。

　　2017和2018兩個賽季，維特爾在墨爾本站的比賽中兩次擊敗漢密爾頓取得冠軍，但也兩次在年度車手總冠軍的爭奪上惜敗于對方。特別是2018賽季的失利，讓維特爾眼睜睜看著漢密爾頓超越自己收獲第五冠。

　　今年，是維特爾迎來賽季首站“三冠王”，還是漢密爾頓一雪前恥，勢必又是一場火花四濺的對決。

　　看點二：最快圈速獎勵積分回歸賽道

　　據(jù)澳大利亞大獎賽官方網(wǎng)站消息，2019賽季F1將再次引入最快圈速獎勵積分。這一規(guī)定日前已得到世界汽車運動理事會和F1委員會的批準，并將于墨爾本站開始實施。

　　根據(jù)這一規(guī)定，跑出最快圈速的車手和他所屬車隊都將獲得額外的獎勵積分，不過，必須是完賽時跑進前十的車手才有資格獲得這一積分。此前，F(xiàn)1曾于1950年至1959年施行過這一規(guī)定。F1競賽主管羅斯·布朗表示，重新引入這一規(guī)定不僅僅是向傳統(tǒng)致敬，更是從車迷角度出發(fā)做出的選擇，有助于增強比賽可看性。

　　“有多少次我們在無線電里聽到車手詢問車隊誰圈速最快？現(xiàn)在，這不僅僅意味著紀錄和榮譽，更具有實際意義，讓比賽的收尾階段更有趣。這也會提醒我們別忘了這項運動的傳統(tǒng)就是勇往直前。”布朗說。

　　看點三：新變化、黑科技紛紛亮相

　　今年的F1賽場還將迎來一些新變化。賽車方面，車輛造型將更簡潔，更寬更高的前后翼將更好地減少阻力，方便超車。同時，所有車都必須加裝兩個尾燈，讓后車能夠在天氣惡劣的情況下看清前車。當車手為電池充電時，這些燈將持續(xù)閃爍。

　　車手方面，今年車手體重將和賽車重量分開計算，而不是像以往那樣綁定在一起，賽車的最低重量也有所增加，必須在740公斤以上。在這樣的規(guī)定下，一些車手高大健碩的身型將未必是劣勢，而體重偏瘦的車手則要想辦法為自己的賽車增重。

　　此外，可以隨時監(jiān)控人體信息的生物識別手套、具備防彈和能量吸收功能的高強度頭盔也將在新賽季啟用，為車手提供更好的安全保障。

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