中國新報訊（通訊員 寇冠喬） 3月31日，長沙機場磁浮航站樓正式啟用，旅客可以選擇提前更早時間就在磁浮航站樓內(nèi)換好登機牌，托運行李。這不僅節(jié)約了在長沙機場值機柜臺人多排隊辦理手續(xù)的時間，更能一身輕松上磁浮，這對于想解放雙手，輕便出行的旅客簡直不能更友好。

據(jù)了解，這還是世界首座磁浮城市航站樓。磁浮城市航站樓位于長沙市雨花區(qū)紅旗路高鐵南站磁浮車站一樓，東廣場7號出口，占地面積623平米，東、南面各一入口。

功能上，具備航班顯示、航班查詢、值機辦理、行李托運、車票銷售等機場綜合服務(wù)功能。旅客可在磁浮城市航站樓提前辦理值機、行李托運等手續(xù)，乘坐磁浮快線直抵長沙黃花機場，享受“一站式”服務(wù)。

據(jù)機場工作人員介紹，旅客在值機大廳辦理完值機和行李托運后，行李將通過行李輸送系統(tǒng)轉(zhuǎn)運至行李裝箱區(qū)裝箱，通過專用電梯、專屬車廂、轉(zhuǎn)運車輛運送至機場二次安檢處，進行開箱安檢后，進入機場隔離區(qū)、分揀裝機。

手續(xù)辦理完畢后，樓內(nèi)有磁浮快線自助售票機，購買好車票后，可通過一旁專用的安檢通道，快速過檢搭乘磁浮前往機場，到達(dá)機場后直接安檢登機即可。

“城市航站樓可理解為機場的遠(yuǎn)程值機柜臺，異區(qū)承接旅客乘機的繁雜手續(xù)。相當(dāng)于將長沙機場航站樓的功能前置到了磁浮城市航站，拉長了旅客乘坐擺渡車的距離。”長沙磁浮工程總承包項目部負(fù)責(zé)人徐炳清介紹。

雖然值機大廳占地面積不大，但里面設(shè)備設(shè)施包括值機柜臺、航班動態(tài)顯示屏、航班問詢柜臺（兼逾重行李費收?。?、自助值機辦理系統(tǒng)、磁浮快線自助售票機卻一應(yīng)俱全。

據(jù)悉，目前磁浮航站樓內(nèi)設(shè)置有6個值機柜臺，除1號為殘障旅客專屬值機柜臺，2號為主任柜臺、軍人依法優(yōu)先柜臺、金銀卡、重要旅客，頭等公務(wù)艙綜合柜臺外，其它均為普通值機柜臺。

受運輸條件的限制，托運行李尺寸需小于等于32寸，大小限制在53×88×30cm以內(nèi)，略區(qū)別于機場航站樓內(nèi)對于托運行李尺寸的運輸要求，重量方面則要求小于等于50公斤。

為了行李運輸安全，在柜臺辦手續(xù)時旅客還需簽署“托運行李開包檢查授權(quán)卡”以便行李發(fā)生特殊情況時可以及時聯(lián)系。

“真的沒想到！之前需要到機場才能完成的手續(xù)，如今在咱市區(qū)就可以輕松辦理，太方便了！再也不用手里大包小包的去坐磁浮了”即將飛往上海的旅客劉女士說道。

據(jù)介紹，長沙機場磁浮航站樓可以無縫連接高鐵、地鐵、公交、巴士、的士，不僅為構(gòu)建空—磁—鐵聯(lián)運快速骨干交通線路起到了紐帶性作用，更在推動中部地區(qū)空鐵一體化的交通樞紐建設(shè)中扮演了重要角色，提升了整個城市形象。

徐炳清表示，長沙機場磁浮航站樓的啟用，不僅擴大了機場航空服務(wù)及航站樓基本功能服務(wù)輻射半徑，為長沙機場航站樓分流，減輕服務(wù)壓力，更使得下高鐵或是地鐵準(zhǔn)備搭乘磁浮前往機場的旅客，去除了背著大包小巴換乘磁懸浮的壓力，享受到了更優(yōu)質(zhì)便捷的航空服務(wù)。

“軌道交通方式長沙磁浮為國內(nèi)第一，而磁浮交通方式更為國際首創(chuàng)。”徐炳清告訴記者，長沙機場磁浮航站樓是世界首座磁浮城市航站樓，可復(fù)制性強，以后還會在其他城市推廣。

特別注意：相關(guān)手續(xù)辦理截至?xí)r間

行李托運辦理時間：

提前4小時開辦，提前兩小時截止辦理

登機牌辦理時間：

提前4小時開辦，提前90分鐘截止辦理。

自助值機系統(tǒng)手續(xù)辦理時間：

提前24小時開辦，提前90分鐘截止辦理。

城市航站樓運營時間：

08:30-20:30

航顯屏上各個航班的起飛時間，航班動態(tài)均會實時更新，旅客可根據(jù)實際情況合理安排手續(xù)辦理時間，提高乘機效率。

未來，長沙黃花機場將根據(jù)實際客流量情況，調(diào)整運營時間，不斷完善、優(yōu)化服務(wù)功能。

相關(guān)熱詞搜索：

上一篇：成都市擬2020年在全國率先實現(xiàn)5G規(guī)模商用
下一篇：2019互聯(lián)網(wǎng)岳麓峰會在湖南湘江新區(qū)開幕